补贴将减40%，换电池比买整车还贵，新能源明年迎“更年期”？

对于新能源汽车来说，降低补贴是发展的必然趋势。但是说买电池比买整个车还要贵，这只是个别的现象。从今年6月份开始，就已经实行了新的补贴标准，其中就有一条就是续航150公里以内的车型，是不给予补贴的，而续航里程越高，补贴金额将越大。之所以降低补贴金额，一是新能源汽车发展到现阶段，已经不用完全靠补贴来推动发展。二是因为现在新能源汽车的很多厂商，只是为了骗取财政补贴，并没有好的产品推广到市场，完全违背了新能源汽车发展的初衷。但是说新能源汽车明年迎来“更年期”，其实并不确切。

新能源汽车应当是未来的发展趋势。它换电池一般要3~5年。从成本来说，应该还是比油便宜的。只是现在的技术和配套设施还不行。

就目前来看，第一批的这个电动车，它的电池到了已经更换的时间。而且根据现在的要求更换电池的价格也非。非常的贵，也不知道下一步会怎么办。

如果购买的新能源汽车发生了点出损坏，却发现更换电池的价格比购买整车的价格还要高，原因是新能源汽车电池单体不享受国家补贴。那么在新能源汽车完全没有补贴之后，新能源汽车价格就会抬高不少、价格因素会导致消费者的购车意愿严重减退。

新能源汽车降低补贴也是一个趋势，就目前新能源汽车的发展来看，有些企业不具备生产能力或者生产能力不是很强，主要靠国家的补贴进行维持，也有个别企业靠骗取国家的补贴。如果降低补贴，直至全部没有补贴，会淘汰一部分没有竞争力的企业，也对世界能源市场，进行一次大的换血   随着补贴的下降，新能源汽车价格会有所增增加，特别是电瓶价格会更贵，想让新能源汽车更好更快的发展，必须把控好汽车电瓶的价格，再者就是提供更长时间的质保期，只有这样才能使消费者更加肯定新能源汽车，才能挺过所谓的“更年期”。