看了冠道和途锐，冠道性价比很高，可是一对比问题出来了，为什么？

你好，这两款车子应该是两种风格的，适合的人群也是不一样的，你可以直接去4s试驾下这两个车型，然后根据试驾感觉来选择就可以了！

说个个人看法。大家可以讨论。首先，冠道是横置发动机，此发动机变速到前轮，不用三角形换方向，变后轮要经过一次三角形齿轮换向到中间传动轴，理解了么？而换到后轮，还再需要一次换向到水平位置，才能转动后轮。而途锐跟许多后驱车一样，是枞置发动机，传动轴直接不用（三角型齿轮）变换方向，就可以直接传到后轴，只需要变化一次（三角齿轮换向）即可驱动后轮。这样，相对于以后驱为主动力的车而言，纵置发动机的传动效率要高。不知对你有没有帮助。结论，同样功率发动机，横置的，基本若于纵置的，你可以继续研究下。看看宝马与途昂，就能明白。

变速箱的传动效率和换挡速度，美系日系功率扭矩应该都是曲轴的，大众宝马奥迪保时捷都是轮上的参数。大众家的参数都不低，实际加速的确很快。整个加速过程是看动力总成的，不是光看发动机参数

本田的数据总感觉虚很多阿。好像凯迪拉克也有点是。xts269马力跑不过没换代2.0ta6。或者也跑不过252马力的宝马530。

真搞笑，你开过途锐吗？你看数据有啥用？这差了几个级别啊，且不说数据，你就冠道和途锐表面看上去就不是一个等级的车。

差异在变速箱,还有发动机扭矩/转速的关系其实两个车的差异,行使质感、品质等没有价格差异这么大,合理价格是冠道2T是途锐2T的1/2或2/3

不管新一代途锐被国内怎么喷，至少大众德国公司是拿出诚意来设计和制造这款车的。所以发动机变速箱，电脑调教什么的都是下了大力气。虽然算不得完美，至少也是向着这方面努力。本田冠道（包括urv）其实是中国特供车，看准国人喜欢大车，动力够用即可，内饰精致的心态（从这个产品定位，冠道倒也是不错）。所以很多都是国内调教的。因此调教的结果就是差不多就行，不要求完美匹配。所以才会出现数据偏差。这种很普遍，比如同排量上海通用车子就比华晨宝马数据漂亮得多，但实际上开起来还是宝马更出效果