减少补贴，新能源行业面临洗牌，动力电池企业该如何破局？

在今年传的沸沸扬扬的新能源汽车补贴退坡的消息下，更多的新能源汽车车企面临着严峻的考验，面对着整个行业的重新洗牌，动力电池企业想要实现突破，必须从这几个方面入手。首先就是要加大技术研发投入，毕竟技术才是动力电池企业生存发展的根本。而现在国家的补贴退坡，更多的是针对那些技术含量低的汽车车型。而动力电池企业为新能源汽车车企提供的动力电池更是关系到新能源汽车技术含量的关键部件。所以只要动力电池企业的技术不断提升，并且能够在电池技术方面获得重大突破和进展。那么相信车企肯定会为了给用户提供更好的服务而选择动力电池企业的新产品。其次是加强对于充电配套设施的建设力度，虽然动力电池企业本来只需要研发好电池产品而不用太过费心充电配套设施建设。但是现在随着新能源汽车保有量的迅猛增加，充电设施也将会是成为一个新的风口，毕竟新能源汽车所依赖的是电能补充，而动力电池企业在这方面拥有更大的优势。所以这要动力电池企业能够在充电配套设施上下大工夫进行布局和完善，相信肯定会吸引越来越多的新能源汽车车企和自己展开合作。最后就是在新能源汽车废旧动力电池回收方面，现在随着新能源汽车产业的不断发展，一个完整的动力电池退役周期即将到来，而动力电池企业想要节省更多的成本和获取更大的利润，必须提前从废旧动力电池的回收产业中获得先机。废旧动力电池相对比其他的汽车零部件不同，所能够重新使用的场景更加的多，所以也更具有经济价值，简直是一个全新的产业风口。所以动力电池企业如果能够在这个产业中提前布局，那么肯定会使得自己获得更好的发展和进步。

新能源汽车为我国重点发展的产业之一，国家*也是给予了新能源汽车足够多的政策和资金支持，不过为了让新能源汽车进一步正向发展，国家*正在减少对于新能源汽车的补贴，以让真正符合市场需求的新能源汽车可以良好发展。而减少补贴意味着新能源行业面临洗牌，那么动力电池企业该如何破局？首先动力电池企业要提高成本控制能力。这几年，动力电池生产所需的核心原材料价格波动比较大，这对于动力电池企业而言是个不小的挑战。因此如果动力电池企业没有从整个供应链角度去控制成本，那么不断上涨的成本对动力电池企业来说是个不小的麻烦。而且如果没有把动力电池的价格控制在1元/Wh左右，那么在价格优势上是无法与燃油车抗衡的。再者，动力电池企业需要进一步发展自己的技术水平，特别是在能量密度以及安全性能方面。如果说动力电池企业可以生产出能量密度更高，安全性能更好的动力电池，那么就可以赢得更大的市场份额。因此，在补贴退坡的情况下，动力电池企业只有不断突破才可以继续发展壮大。

新能源汽车行业发展到今天，实行退坡机制已经迫在眉睫。因为我国现在新能源汽车产业已经进入一个新的发展阶段，增长速度迅速，且增长的动力已经从政策引导转向于市场拉动，其中动力电池作为推动新能源汽车发展的核心推动力，面对政策减少补贴，新能源行业洗牌，应该如何破局？个人认为还是技术为王。在早期政策的推动下，新能源汽车动力电池市场取得了快速增长，我国动力电池市场也出现了供应紧张和产能过剩并存现象，根据数据显示，2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh，但总体产能利用率却只有40%。另外中国电池配套企业已经从2015年的150家下降到了2017年的100家左右，大约1/3的企业已经被淘汰出局。在这种我国出现两极化非常明显的情况下，对于一些动力电池质量稳定而且价格低廉的生产企业来说，销量稳稳增长，而对一些新兴企业或者是技术并不稳定的企业来说，销量再度下滑。所以动力电池企业应该加大研发投入，从而降低自己的生产成本，提高电池的稳定性，获得更多订单，以求在未来的市场中站稳脚跟。