这个车跑高速能跑二百公里吗？

他们的心里跟几年前路边上，买的所谓真8核，跑分王，游戏王这种称号的国产安卓机用户一样，永远只看纸面理论参数。各种吊打苹果，可是呢....跑分秒杀苹果一样卡的要死，8核还干不过苹果双核.....好多买电车，就因为续航低，就来一味的黑，然后其他的装作不知道，也不管是不是舒适性做工等造车的水平是不是高，最后说跟国产就靠堆电池的车比，日产不良心，最后的得出结论说日产不行........没看比亚迪都开始给车辆减重了，都缩小电池容量了。就会无脑堆无用配置和电池的车厂，迟早完蛋。PS：楼主，所有的电动车，跑高速都是非常费电的，没几个高速120KM状态能坚持300KM的。尤其这种十几万的。

当然贵了，一个易拉罐才一毛钱，我上班来回十公里，每天要捡十个才能够，而且垃圾箱里易拉罐越来越少，竞争也够激烈……

看过一个试驾人员写的实测文章，说这车以100公里左右的时速跑高速的话，续航要打8折，也就是270这样子，打空调更低。

特斯拉是高速表现最好的车了，一般电车120时速百公里能耗很难在20度以下。轩逸是买菜车，这个比较意义不大

肯定比5毛要贵，我们家还没有买充电车了，电费已经是提高了一个阶梯了！要是买了电动车充点，加上电动车充电损耗，估计得1块钱1度电的样子，

一度电5毛钱，100度50块钱，50块钱跑500公里比汽油车省多了……现在92汽油都7块多了吧，能跑5个油得车，跑500公里也得50个油，那也得350块钱！差7倍！况且能有多少车跑到5个油！？

你怎么知道同价位跑的多？你开过？我朋友的比亚迪标400公里的。实际只能跑200多公里。这个虚标的够可以。就像同样价位有人选合资而有人选配置更低的合资一个道理。没啥凭不凭的