保养到底要用什么机油？

5W-30的任意品牌，A1B1没太多参考价值，无非就是欧洲标准，目前国内没多少这种标准的油品在售。实在纠结，就去4S用地沟油，200 的小保养费用，照样跑，无非发动机噪音大一点。链条要坏的时候就一定会坏，定期检查链条的松紧程度，预防跳齿。

个人认为涨紧器的设计缺陷，无论用什么机油，流动性再好，都无法弥补！冷车静置一般4小时，机油就几乎全部回流到油底壳，启动车辆时，机油泵才会开始工作，无论如何机油通过油路到达液压张紧器并建立液压都是需要时间的，在启动前，液压张紧器仅仅只能依靠弹簧力来支撑链条顶板（而之前类似故障的大众EA888二代发动机的液压张紧器还设计了防退棘齿预防弹簧老化支撑力不足，最后也出现有棘齿磨损吃不住力，导致跳齿的大量案例），如果张紧器已经出现弹簧老化，张紧力不足，那在启动的瞬间，油压是没有建立的，支撑链条顶板的作用力就不足，遇上链条已经拉长的情况，就会跳齿，这才是链条故障产生的的根本原因。所以，机油标号只是上汽用来迷惑大家视野的烟雾弹，法庭上和我辩论时，上汽也没敢说链条故障的原因就是因为机油，因为上汽拿不出证据证明这一点，而且上汽也根本就没有认真对待过链条拉长的问题，这么多年了，连故障分析都没有做过！也可能是不敢做，因为，一旦做了，缺陷问题就原形毕露。

我觉得最重要的你得用全合成油而且得是真油这是最关键的。然后你看你在南方还是北方我觉得5w30真油就行。最大的差别不是w30w20最大的差别是真机油和假机油反正我在一个修理厂加的5w30的不是名牌的油但朋友说肯定是真油比你买名牌的假油强。

新车可以用20的油，老车还是算了，5W30或者0W30都可以，不是太北方的5W足够了。银美孚肯定最好，只是保养成本略有上升。。以我的经验推荐你用京东自营或者安耐驰旗舰店的全合成5W-30SN，139四升京东还可以选配套的安装服务，自己再买个机滤，8000公里一换蛮好的，这个油质偏稀，我用过几次了。

就是因为张紧器有问题，需要偏稀的油，所以一直要求a1b1，貌似16款开始手册才改成20，但是对于几万公里的车已经用过30的油，就不建议再改20的油了

建议选用美孚 壳牌 嘉实多等品牌的 全合成机油 有以下几点优点：  1、首先高性能的添加剂，提供高水平的抗磨保护。2、为高温高负荷下的发动机提供卓越的保护，增强动力输出性能。3. 清洁性能好。避免发动机内积攒油泥。静音性能好。4. 品牌不限制 型号用5W-30即可。