召回=马力降低20？

貌似国家对车企在油耗上有指标所以现在很多车在变速箱的设定上基本都是尽可能的升档在理想工况下已达到节油目的只是这些所谓的工程师纸上谈兵搞得大家都是天天开高速一样只为了账面数据漂亮忽视了实际路况双离合的车由于结构限制永远有一个档在线当车速和转速不符的时候不能像AT那样跳档达到最佳匹配状态只能一个挡位一个档位的顺序执行所以才会造成顿挫相信熟悉手动挡是老司机应该能理解我的意思所以现在解决的方案就是提高转速推迟换挡时间用油耗换取平顺应该就是这样了~

我也在想是否是感觉平顺后带来的某种错觉，但鉴于思域车主也提出过此事，还是想了解一下。其实就算马力降低了也不得照常开吗

天津的群里，做过召回的车友今天软件测加速7.6，软件测得有误差，但至少说明动力没减弱，油耗说一下自己的感受，召回前市区8.2左右，召回后没开多少已经8.5了，可能还会涨点，感觉召回后，红灯起步和蠕行的时候，转速比之前高，应该是导致油耗高了原因，但是顿挫的确因为转速高而减小了。