4008刚入，有没有感觉有点重心偏移的？

不吹也不黑，这5008我开着比汉兰达还有锐界灵活多了。按道理来说4008相比5008轴距更短，应该更好把控，如果出现不稳可能是四轮定位数据偏移造成的。了解下转向角传感器。或者楼主上一辆车是轿车，开SUV不习惯。用轿车的操控来与SUV相比肯定是比不了的，重心高。但这车操控性(虽然SUV不应该提操控)确实相比同级别同价位要稳很多，很多。个人见解，不喜勿喷。

s档时车速超过100就不太好控制方向了，有一次在三车道的隧道里飙车，s档速度105，控制方向感觉吃力，没有低速那种掌控的感觉。直线变道也发生车辆重心转移滞后的问题，让人心里没底，根本不敢动方向。不知道是心理问题还是真的难操控，但个人觉得4008最佳性能区间是时速30~100

上周刚去4S试驾了精英版1.6，在试车员驾驶的时候，特意展示了一下4008的ESP，要知道当时车上连我媳妇和朋友，一共4个人，就亲身感受了一下接近麋鹿测试的状态，选了一条没车的路，时速接近60的状态下连续S变相，虽然速度不是太快，确实是有点吓到了，不过真的什么问题都没有，也试了一下下坡加速入弯，也很稳，不知道外地是不是试车也是这个套路，感觉我们这边试驾司机确实太剽悍了。试驾过之后，感觉对整个车身操控很有信心，准备入手。

我们这边确实是先由试驾员驾驶一圈负责讲解操控和注意事项，然后再换车主试驾一圈自己感受，可能是我们这城市小，买车的人也没那么多，比较有时间应付吧，试驾的线路比较偏远，肯定不会像上海等一线城市了。S弯和下坡加速入弯当然是车差不多都能做到了，但是以4008的大小、坐满4人、接近60迈S弯和下坡入弯，我真是小城市人头一回见，司机太虎了，边过弯还边说让我们感觉ESP介入左右轮制动的状态，当时鬼才有心思关注那个！其实4008减震硬这个我早就有心理准备了，跟试驾司机聊到这个的时候，人家也没避讳就承认了，但是我觉得这车的卖点压根也不是安逸，而是稳妥，在任何状态下都给司机足够的信心，这才是标致底盘的特色吧。再说了，也不是所有的独立悬挂都能像拂过水面一样过减速带吧……坐朋友的途观L，低速过浅坑也照样颠个够呛

4008避震硬，你试试30码过减速带试试吧！试驾？上海都是直接马路上自己开的，哪来的试驾员啊！s弯和下坡都做不到还是车吗？