谁知道怎么解除发动机制动？
如题，目前X55自动精英版36000公里，我受够了低速状态下收油的时候发动机制动引起的顿挫，所以求大神指点怎么关掉发动机制动。当然，低速状态下踩油门也会有发动机突然介入的向前猛推一下那种顿挫感，这个我就不奢望有什么办法解决了。不要跟我说油门轻踩慢收，如果这样就能解决，我也不至于开了三万六千还来这里哔哔，况且开车是为了到达目的地的，踩个油门还要跟对待新婚夜的小媳妇一样的小心翼翼，累不累啊，新婚夜只有一次，车我天天要开啊!
准确的告诉你，是变速箱的问题，也是匹配的问题！你说的这个问题我也仔细研究过，也跟我们这边的北汽技术主管交流过，意思就是在你给油收油的时候发动机是能够做到同步的，但变速箱拖了后退。变速箱有0.8秒左右的延迟，这是导致给油收油顿挫最大的原因。就是你给油的时候变速箱需要一点时间来反应，结果就是给油了发动机转速也起来了，但变速箱慢了半拍导致后发力。收油的时候也是一样，松了油门，发动机转速也下来了，但变速箱还没反应过来，等反应过来就会顿挫猛的拖速度！简单来说就是这台邦奇CVT变速箱的夹盘是存在设计缺陷的
谢谢你的回答，为了这个问题我不到一年的车子跑到4S店做了一千八的大保养，包括火花塞，油路节气门机油等项目全做了一遍，然而并没有什么用。可能你说的调整火花塞触点间隙的方法可以改善，但是我还是坚持认为主要是发动机制动的问题。我百度CVT发动机制动，看到别的坛子里的车友很多都是直接用外接的车用电脑连接OBD，然后选择关闭发动机制动的选项，解决了这个问题。所以有此一问，不知北汽是否也可以通过电脑来关闭发动机制动。
换好点的火花塞，能够改善低速顿挫，火花塞触点间距调到0.8~0.9之间减小间隙最直接的效果就是降低恶劣条件下的失火率。收油瞬间喷油量突然减少，进气减少量如果跟不上就会出现混合气中汽油浓度急剧下降，这样就会出现非常难被点燃的情况，也就是火花塞失火了。发动机在这个瞬间彻底失去东西，剩下的只有阻力，而且这时车速低惯性小，所以减速效果堪比踩刹车。减小间隙后点火所需的电压要求就变低了，升到同样3万伏特时打出的电火花能量增大，点燃稀薄混合气的概率也增大，发动机彻底失去动力的时段减少，顿挫减轻。
其实就这车有问题，海马S5用的也是这变速箱，没顿挫，东南DX3也是邦奇没见顿挫，就连BJ20也没顿挫（就发动机不同），厂家不解决纯粹是找理由！