纠结 15S和20T 有没有一样的？

楼主，DCT的变速箱是：基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像液力变速箱一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。相对来说，目前的双离合技术还在不断完善中，6T的相对稳定，双离合的维修确实是需要超凡的技术，但是有技术的人并非在售后，熟话说高手在民间，一般专业修变速箱的修理厂，维修这个变速箱费用只有售后的三分之一，或者是4分之一。机械方面的问题也就3500左右，售后根本不会维修，而且有很多售后私底下其实并非给你换的是新的总成，而是翻新件。有变速箱的问题可以问，每天在线答题，求采纳，谢谢

那就别管动力呗。我开了半年多了。感觉还不错。与其担心双离合问题，不如买15S呢。你去试驾也一时半会儿感觉不到的。况且试驾车你可能可劲儿造，15S动力没那么弱。当然要低油耗又要动力，确实十全十美的不好办。所以，没论坛上说的那么肉的

我和你一样，纠结1.5和1.5t呢，只是1.5t邯郸没现车，所以决定1.5，正在讨价中，另外1.5t的好像更减配了！

AT理论上比较耐用，至于楼主关心的顿挫，建议两款车都试驾一下，通用的AT一样顿挫，我的是双离合，目前没有论坛里说的异响，冷车顿挫，我认为是因为变速箱油润滑不到位，车热了就好了

楼主的困惑解决思路就看你用车环境了，如果只是上下班代个步通勤，那15S动力够用，省心…如果长途高速居多，那果断20T，动力强劲…至于你担心的双离合变速箱，客观的讲，技术确实还不成熟…

15S性价比高。要是单独要动力可以买国产车。车子是一分钱一分货呀。买一样的东西也像抽奖一样，或多或少有毛病，所以你关注的也沃尔沃不错哦自己喜欢就好