对于熄火后，每次散热风扇启动再转2~3分钟的问题？

今天天气10度在北方，早上起来开了2公里现在还是熄火后风扇转动。多次找4S店说是正常的发动机检测说没问题。这样下去风扇肯定要先坏的，你的也是这样吗？我的车是15款第一批新款C级，没有召回一说。

今天天气10度在北方，早上起来开了2公里现在还是熄火后风扇转动。多次找4S店说是正常的发动机检测说没问题。这样下去风扇肯定要先坏的、

我的升级变速箱程序也出现这个问题了，之前没升级熄火后没问题。现在启动2秒风扇就转2-3分钟，楼主怎么解决的？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

带涡轮增压的车发动机温度比较高，感应器感应到温度高了风扇启动一下正常啊！关键是发动机是不是过热，要找出问题所在！我以前的老宝来就是这样的，后来的奥迪A3也是这样！

请翻阅你说明书有关发动机部分，如果发动机说明提到驻车熄火时需要继续怠速三五分钟，那么就不是两套散热系统，反之如果没有这条说明则表示有两套散热系统。

我的升级变速箱程序也出现这个问题了，之前没升级熄火后没问题。现在启动2秒风扇就转2-3分钟，楼主怎么解决的？

老款rav4停车熄火后，如果温度高，钥匙没关（仪表灯亮着）散热风扇会转动几十秒（视温度而定）。大众系列即使拔了钥匙，只要温度高也会启动风扇的

对于兄弟碰见的问题我尝试一下解答，关于停车后，熄火状态下风扇继续工作，未必就是车辆发生了故障，当然我说的仅仅是未必，之所以出现这样的情况，有可能奔驰发动机散热系统使用了两套系统，一套系统用于行驶时给发动机散热，一套系统用于长时间使用车辆后，熄火后帮助增压器散热，因为你车在长时间使用后，增压器及其相关部件温度是非常高的，为了增加增压器系列部件使用寿命，所以在你熄火后，第二套散热系统开始工作，继续给车辆相关部件散热。一些较老的带增压器的车型，在停车熄火之前，是需要继续怠速三五分钟再熄火的，目的就是让散热系统给增压器继续散热。希望我的解答与实际情况相符。