请教懂车的，什么是柴油车的飞车？

这车二保后真心好用！110高速，噪音低，省油，动力好。超车一脚油ok。当初没上霸道就怕2.7肉，费油。上3.5对我这种一年用不了多少车的太费了

听说过80年代有，我姨夫93年买的单缸手扶拖拉机，开了20多年没飞过车。所以说到现在柴油车如果还出现飞车，那绝对是各大电视台的头条。不过说回来我也有过这个经历，高中时贪玩把家里老踏板摩托车开出去，结果油门线老化拧到底断了，油门线生锈卡在管子里回弹不了……极速狂飙了十几秒才松回去，吓了我半死

以前的柴油机是机械增压，机械高压喷油嘴，动力由主轴传递转速越快，喷油就越多所以飞车了，谁也挡不住。唯一可行砸扁进气道，当然是船用柴油机了，车用柴油机不了解现在都是电喷电喷行车电脑控制电控高压共轨喷油嘴钥匙一关没电了，想飞也飞不起来了。

柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制,转速越来越高的故障.飞车会造成柴油机杵缸、断轴等重大事故.柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障,而在负荷下工作,不会发生飞车故障.发生飞车一般是由于调速器的损坏、或者进、回油油路的故障造成,概括来说,一般有：1、调速器壳内润滑油加得过多,影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全档松动；飞快脱出或卡滞；调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏,使调速器失灵,造成飞车.2、单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套卡住,造成调速失灵,出现飞车故障.3、喷油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住,不能转动,特别是多缸油泵,会出现负荷减小,供油量不能改变而造成飞车.4、喷油泵油量调节齿在最大供油位置卡死或齿条与调速器拉杆脱开,失去控制,造成飞车.5、有的喷油泵柱塞套上的进、回油孔在同一平面位置,如果柱塞套定位螺钉过长堵死回油孔,造成回油不畅,导致供油量猛增也会引起飞车.

那都是多少年前的事了....机械泵才有可能，现在都电控的，你一断电都不喷油了还怎么飞车....用这个说安全性根本就不靠普，以前的老柴油机就算有可能飞车又怎么样？随便他飞一脚离合下去不就完事了.....顶多后面要修，完全不影响安全，倒是汽油车本身自燃概率要高得多....

传统的柴油机，采用机械式喷油，当调速器失灵时，转速越高，喷油越大，喷油越大转速越高，进入死循环，就是飞车。现在的电喷柴油机，喷油嘴上结合电磁阀，由车载电脑ECU控制，电讯号强就多喷油，弱就少喷油，无电就关闭了。现在的柴油机与电喷汽油机汽车在喷油上是一样的，母夜叉的最大扭矩限制在380牛米，所以就是另外再出现其他什么故障，ECU也发不出多于380牛米油量的信号。

柴油机飞车，处置方法就是断油，不过现在柴油机停机，还是靠断油，铁路用的内燃机车，熄火的时候油泵一关就完事了

飞车是以前的机械大泵柴油车，喷油量是靠调节喷油泵柱塞行程来控制喷油量的，控制装置出现故障卡死了，就会造成飞车。现在都是电子喷油嘴通过电脑控制喷油量了，不会再出现那种飞车故障了。