买昂科威1.5t应慎重，变速箱问题反应太多？
最近因自己的车（昂科威1.5t四驱精英型）出了问题，在网上查找原因，浏览了很多网友的帖子。关于此变速箱反应太多，以变速箱异响和顿挫感为普遍。此问题我车也有，低速行驶或倒车时会出现顿挫感和金属撞击一样的哐镗声。另外我车问题更严重电磁阀也异响，执行舱还漏油，收油后再给油变速箱就有连续的哒哒哒的敲击声。和厂家联系后说拆开变速箱修理，我这是才买了一年多跑了一万多的新车啊!现在就要大修变速箱?要求更换变速箱总成，厂家一句不符合规定就把我打发了。心塞!怎么厂家质量问题要让消费者买单?听说这款变速箱在别克旗下应用不少，买车如果带这款变速器的要多想想了，又听说新君威已经不用这款变速器了。大家可以在网上搜索一下这款变速器的反应就知道了。
以前通用大都用日本爱信的变速箱，因省成本改用干式双离合。注意通用的双离合不是大众的双离合。大众的双离合要好得多。美系根本做不好变速箱，这是美系的短板。变速箱做得好的是德日。
一说有异响顿挫，就被某些人喷得个狗血淋头，说老子是大车黑！唉。。。。搞得老子现在都不敢多说了，只得闷头受气
我的2017款20T豪华版，2月份的车，变速箱也响。我觉得真正车有问题大才会来论坛里发言，要不然就是托和黑
我咋就没听说过还有1.5T四驱精英款的车，我就是2017款昂科威车主，变速箱问题已经得到很好解决，没有出现你说的这些情况。
俗话说听人劝吃饱饭，双离合，尤其是干式双离合，之前别的厂家出过那么多问题，稍微关注一下，就能知道干式双离合有多么的不靠谱，偏偏还那么多人去买，只能说是活该了
1.5的动力本身就差点。还有四驱比两驱多的零件可不是一点点。多一个零件多一个故障点。我当时就是不要四驱才只能买1.5的
特么的，不知道你们是怎么过减速带的，，过减速带，除非你减速到20左右，不然的话，以30-40速度冲过的话，，冲之前松开油门，，这时候基本回来给你一个哗啦响声，，，还是我过减速带的方式不对，，在只有一个减速带的情况下，我基本上就是提前减速，松油门，以惯性通过，然后过了再加油，，，这时候都会哗啦响一下，，，