求助各位车友，纠结死了？

动力的话途观1.8t的爆发很足，主要荣放的试驾车是2.0的，所以比途观感觉稍弱些，可能2.5的会好很多

d档模式下，如果你一脚油门踩到底，就是地板油那种，那还是会明显感受到的，所以地板油这种还是换s档好。但如果你就一般正常加速超车什么的其实感受不明显。至于你说的哒哒声，我从没注意过刚才就想说如果lz是那种5，6年就换车其实都无所谓，如果说打算开到报废那还是at加自吸吧，毕竟技术成熟

老途观的内饰其实我也觉得挺好看的。现在的途观l是平台化的产物，所以内饰差不多都一个样了，也就用料有差别。加长的途观在中国和美国都有，也不能说为了加长而加长，毕竟其实现在途观l就是名字继承了途观，其实三大件已经差别很大了。很抱歉刚才回复错了，等发现时候已经删不掉了。上星期刚去看过荣放（看日产时候丰田就在旁边就去了），店里摆了一台改了前网的荣放，就是类似雷车那种，好看是好看就是感觉有点山寨。动力上来说荣放2.0的话动力应该没途观好，2.5的话排量税会高一点。至于dsg顿挫可能在低速会有，这个可以靠驾驶习惯改变的，可靠性的话这个真的要看运气了，AT毕竟已经出了很长时间了，DSG个人开了7万公里还是挺好的，可能运气比较好吧。外观的话个人觉得途观耐看点，荣放有点尖锐的感觉，也许本人已经不是小年轻的原因吧其实我也建议LZ看看1.4的丝绸之路版，优惠也多，都去试驾看看

你说的这俩车偶都有，选这俩的的主要原因是同级别只有这俩车是6AT的变速箱，驾驶感途观舒适，加速r4来的更直接，材质内饰途观好，备胎r4全尺寸，四驱r4要好，这俩车各有千秋看你个人喜好风格了。

我开的1.8t的帕萨特，订的是途观l。如果只说1.8t的涡轮迟滞，在d档模式下是有的，在s档模式下因为转速一般都在3000转而涡轮在差不多1500就介入了所以体验不到。如果只考虑d档那自吸肯定会好。

嗯嗯，其实at变速箱顿挫也有，我皇冠6at的波箱2档3档间偶尔也顿挫，不过总体来说还是平顺可靠的。你的是1.8t的？涡轮迟滞明显吗？

好的，其实现在涡轮增压发动机如果不中招烧机油的话寿命也挺久的，我家里亲戚那个2.0t的发动机都8年多了，也没什么问题