速派和帕萨特差距在哪里？
问题描述：
开过帕萨特，觉得底盘很扎实，开起来很舒服，不知速派开起来和帕萨特差距有多少，麻烦开过两车的朋友帮忙给点意见，谢谢
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现在真是搞不懂了，为什么日系车座椅反而宽大柔软，德系美系座椅硬，减震也硬，家里的昂科威后排座椅也短，减震也硬。
答
是的，但想了想，坐下之后腿部空间离前排的距离，和座椅长度其实没什么关系，座椅短就是腿部下面的撑脱部分少了
答
昊锐后排空间比速派大，后排座椅也更软，昊锐是中段长，屁股短，速派外观整体比例感觉更好看，但其实后备箱侵入乘坐仓的比例比昊锐大。
答
希望速派座椅和减震能在优化些，帕萨特和迈腾虽好，但满大街都是，太街车了，斯柯达三大件虽然和大众一样，希望产品真的能贴个实际些
答
真是细心的人啊，之前我看过一个帖子，专门介绍中级车后排空间比较的，好像是速派后排座椅是46公分，在中级车里应该垫底了，还有新君威后排座椅也短，估计现在新出的车都是夸大后排空间，而缩短后排座椅尺寸，文章经常进行车子对比，都是看后排腿部距离前排座椅几拳几拳，确没有比较座椅舒适度的，一般中级车后排座椅尺寸入深好像是48～50左右算中等水平吧，我其实很看重中级车的舒适性，
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1米5以上的人，小腿都没有被座椅顶住的可能性啊，哈哈哈哈哈…还有很远一段距离呢，除了RR或者Maybach那种级别车的后排，没有车子的后排座椅可以承托住整个大腿长度的。
答
说到车子的舒适性，日系大部分中级车当然很舒适，但舒适到让你找不到路感，我没坐过什么好车，我感觉A6的座椅加上底盘减震等等，真的无可挑剔