汉兰达18款低速闯动（串动、顿挫）松油加油很明显，变速箱问题吗？

联系了SSSS有时间去检查一下，如果是通病，一直吹嘘丰田2.0T与6AT的绝配真是这样厂家也一直没解决就郁闷了。

怎么说呢，25-35公里时速区间顿挫，这个是6AT的通病，汉兰达上面避免不了这个问题。但是有条件才会触发，几率也不大。一是6AT天生的问题，档位数量少，低速下面2-3档的齿数比较大，换挡转数区间比较小。所以如果是直接加速，这个档就换过去了，如果走走停停反复在2-3档折腾，就会有一点顿挫。二是驾驶习惯，现在变速箱都有学习功能，开车时间越长越能把握最合适的换挡时机。大量学习之后，变速箱适应的是30公里时速直接送油升档，然后一直加速到50以上，这个是我们最常见的行车逻辑。但是拥堵情况下，车辆会反复在30公里时速2-3档频繁变化。有些人喜欢拥堵时候像“点刹”一样踩油门控制速度，这个操作就很容易给变速箱带来困扰，点一下，升3档了，结果后续供油没了速度又掉下来，但变速箱学习后没那么快降档，3档低速跑了一下就会有感觉顿挫。所以这个问题去4s店问，他们也会当做正常给你去解释，虽然对日常行车确实是问题。同样的道理变速箱闯动也是如此，一般发生在高速进隧道或者出主路突然松油门，车速降到35公里时速2档又好像给了一脚油往前窜。但是这种情况很偶然，即使按实际去模拟发生的几率也很低。极少数时候在松油门时候出现。我自己实际开汉兰达碰到闯动的大概有两三次，都是在高速进隧道时直接松油门时发生，对车速影响不大，就是车辆整体会窜一下，30公里时速也没有任何安全影响。还有别的牌子的车在刹车中段前窜，那就很麻烦了。低速顿挫一般发生在下班路上拥堵，速度二十多公里蠕动的时候，后来我改变了拥堵驾驶的习惯，不用点油门踏板的方式跟车，就极少出现了。希望对你有用，我实际用车的体验是，汉兰达6AT在2换3确实有闯动和顿挫的问题，这个没法修但是可以通过驾驶方式避免。

这个所谓“问题”其实是变速箱的判断换挡问题。在这种情况下不要说变速箱不知道将要怎么换挡（升档或者降档），其实连开车的人都不知道下一步将会发生什么情况？如何操作？拥堵情况下，刚起步，就有可能会踩刹车，也有可能会深踩油门。但变速箱会按照“正常”的规律换挡。这是产生顿挫的原因之一。另一原因，就是在低档位时，发动机的动力相对强势，因为超过1750转就会输出350牛米的扭矩，油门在车速上的反应更直接（相对高档位时），更容易产生顿挫和闯动的情况。但主要原因还是变速箱不知道你会做什么操作，所以无法用正确的档位来配合你的操作。只是汉兰达在这个问题上的表现已经很好了，其他品牌同级别车型这低速拥堵情况下的顿挫和闯动更严重。

楼主你好类似的问题还是去4S检查一下你这个估计是有问题了的检查维修，去维修厂或者4S都可以的去试试吧。