自动挡的车,行驶中能不能换挡呢?

自动挡车、行驶中当然能换挡,不能换挡的是固定传动比车!而如今的自动挡最差也能有六个挡位,为什么不能换挡?只不过自动挡的换挡过程是潜移默化的、在自动模式下无需驾驶者对挡位进行干预,全凭系统来运作,所以这或许带给车友们一种自动变速箱行驶中不能换挡的误区,而实际上是可以换档的!

自动挡的车,行驶中能不能换挡呢?

自动变速器与手动变速器不同,配备手动变速器的车子、驾驶者需要根据自己的需求来调整挡位,比如跑巡航、升挡,比如急加速、进行降挡,这也就是题目中的行驶中换挡!而自动挡其实也是如此,即便是自动模式下、系统也是按照手动变速器的逻辑进行模拟,该升挡时会升挡、同理到了需要降挡的时候也会立刻进行降挡!

自动挡的车,行驶中能不能换挡呢?

自动变速器的换挡方式

在说自动变速器之前,咱们先研究下手动变速器如何换挡?手动变速器不存在电控、液控动力源,它想挂挡、或改变挡位都需要我们的右手去发力,是我们用右手、完成的换挡;而自动变速器则不然,自动变速器依靠液压系统来完成换挡,比如当我们从n挂到d挡,等于像系统传递一个挂前进挡信号,而系统收到这个信号之后、系统会执行阀体的运转,拿一台双离合自动变速器为例,挂前进挡时、等同于阀体开启离合器电磁阀,电磁阀开启后、实现了油路的畅通,如此一来油液会迅速移动、并压住离合器,这样一来就完成了挂挡!

自动挡的车,行驶中能不能换挡呢?

而换挡时也是类似这种操作,比如咱们由一挡升二挡,系统开启二挡电磁阀、二挡油路行程通路,油液就会把拨叉推到二挡齿轮上,这就是自动变速器内部具体的执行方式;而At、亦或者是CVT变速器也是同样的原理,只不过内部硬件存在差异,不过阀体负责的工作、相差不大;虽然咱们开自动挡车时、挡位似乎一直在d挡?而d并不是挡、只代表前进,而自动变速器内部则是在不断运转!

自动挡的车,行驶中能不能换挡呢?

自动变速器模拟了手动箱子的逻辑

咱们开手动挡车时、为了追求燃油经济性,一般在路况好的区域都会采用高挡位巡航,利用更低的齿轮比、压低发动机转速,来获得更低的油耗;而当车辆需要加速时,需要降挡放大传动比、来获得更大的扭矩完成加速,而自动挡也模拟了这种判断逻辑,比如轻踩油门、偶尔松开时,系统会默认驾驶者对动力已经没有需求,就会触发升挡、提前进入匀速巡航的状态!而当系统发现驾驶者猛踩油门时,就会判定驾驶者对于动力有需求、自然会降低挡位进行配合!

自动挡的车,行驶中能不能换挡呢?

所以自动变速器也是在时刻换挡的,比如减速时、挡位自动下降,提速时(缓慢提高)、挡位逐渐上升,虽然一直保持d位、而d其实只是个形式罢了;当然自动变速器内部在无时无刻的运转,但大部分自动变速器达不到手动变速器的灵活,比如手动挡玩溜、降挡补脚油是可以立刻让车辆爆发出力量的,而不少自动变速器降挡逻辑做的不好、降挡滞后的比较多,当然自动变速器也有性能的、但价格方面就比较贵了(各有优势吧)!