插电混动和纯电动车，在保养上有哪些区别？

纯电动车：保养项目少，操作简单，费用低纯电动汽车因为没有发动机、变速箱等复杂的动力机械结构，所以不需要更换机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可；但是为了确保车辆保持最佳的状态，纯电动汽车需要每年或 2 万公里更换空调滤芯；每两年或 4 万公里更换防冻液和制动液；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。而且就价格来说，纯电动汽车保养一次约200元，比燃油车便宜。插电式混合动力汽车，既有传统发动机，变速箱，传动系统，油路，油箱等。也有电动车的电动机，电池，控制电路，充电接口等。所以在在保养方面，插混车型相当于保养了两套系统。从日常保养的项目来看，插混车型与燃油车型非常相似。插混车型的零配件以及日常用品都有固定的更换周期，如每年或 2 万公里左右更换空调滤芯；每两年或 4 万公里左右更换防冻液和制动液；每5万多公里换变速箱油；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。插混车型因为相当于保养了两套系统，所以同级别的插混车型和燃油车型在保养周期和费用上趋于一致，但插混车型拥有更长的质保期，用起来更放心。

纯电动车：保养项目少，操作简单，费用低；插混车：质保期长，单次保养没优势，总费用更划算纯电动车和插电混动保养最大的区别就是，插电混动多了一个传统的燃油动力系统，这个和普通燃油车保养一样，需要定期更换机油机滤等；而纯电动汽车因为没有发动机、变速箱等复杂的动力机械结构，所以不需要更换机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可；但是为了确保车辆保持最佳的状态，纯电动汽车需要每年或 2 万公里更换空调滤芯；每两年或 4 万公里更换防冻液和制动液；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。而且就价格来说，纯电动汽车保养一次约200元，比燃油车便宜。

纯电动汽车与插电混动汽车最本质的区别在于动力系统，在其他方面没有太大区别。插电混动汽车的保养项目很大一部分来自于发动机，需要定期对发动机内的机油，机滤等配件进行更换。以及要定期清除积碳等。保养项目和更要更换的零配件比电动车型相对要多一点。保养价格相对多一点。电动汽车的保养周期大约为每10000公里保养一次，项目大多为检查排除性质的，和插电混动汽车相同的是：主要集中在动力电池系统，电机系统以及电器电控系统的检查方面。而插电混动汽车除了电动车型的保养项目外还有：机油，机油滤芯，汽油滤芯等以及传动系统等的正常检查及维护。毕竟少了燃油发动机，在更换清洗类项目上要比插电混动汽车少很多，保养过程相对简单。保养价格也就相对少一点。纯电动车型和插电混动车型在后期养车方面，差别最大的就是它们的：”心脏“的使用寿命问题了。电动汽车的“心脏”动力电池使用寿命在8到10年左右。更换价格非常贵，几乎没有更换的必要，车辆可以直接报废处理还划算些。插电混动汽车的发动机使用寿命就要长很多了，正常情况下可以用到车辆报废。电池组的价格也便宜很多，就算寿命到了，也有更换的必要，但实际使用中，插电混动车型电池的寿命要高于纯电动车型的动力电池。以上就是两种车型的保养对比，电动车型前期保养费用低，但电池寿命是个梗。插电混动汽车保养费高一点，但用到报废保养费用也一直都比较均衡。

具体混动和插电混动有什么区别。从字面意思上来看，混动车跟普通燃油车一样，只需加油即可；而插电混动不仅需要加油，还需要充电。混动车型的电是通过汽车匀速行驶、慢速行驶和刹车减速过程来对电池进行充电，当然混动车型的电池要小很多，通常只能够支持汽车在纯电状态下行驶3公里左右，而它的电主要也是用在汽车大脚油门急加速的情况下补充发动机动力，从而使发动机处于最经济的燃油状态，还有就是用在走走停停的堵车路段。  插电混动车型的电池就要大很多，通常能够保证纯电状态下行驶60公里左右，比起混动车型，更加接近于纯电动汽车。而它的电的来源，除了跟混动车型一样的方式，还有直接通过外部来对其电池进行充电。我之所以更加推荐混动车型，除了插电混动充电的问题以外，还有就是，插电混动在纯燃油状态下是会比普通燃油车更加费油，在纯电的状态下比电动车又更加费电。

插电式混合动力汽车有发动机，需要像燃油车一样，对发动机进行常规保养。纯电动汽车的保养周期更长，保养内容更少。

1、为了确保车辆保持最佳的状态，纯电动汽车需要定期养护，比如每年或 2 万公里更换空调滤芯；每两年或 4 万公里更换防冻液和制动液；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。2、从日常保养的项目来看，插混车型与燃油车型非常相似。插混车型的零配件以及日常用品都有固定的更换周期，如每年或 2 万公里左右更换空调滤芯；每两年或 4 万公里左右更换防冻液和制动液；每5万多公里换变速箱油；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。