各位买了混动朋友 问下高速加速能力问题 跟大众2.0低功率比？
问题描述：
看了好多帖子也有说混动高速加速能力弱的也有说强的。。。咱不跟那些2.0T高功率比。。跟大众2.0T低功率比呢（主要是120—150）。。。最近纠结雅阁混动和大众CC330....
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110以上再急加速会有一秒多的动力衔接不顺畅，高速巡航发动机直驱，如果电池亏电的情况，发动机还要给电池供电。急加速会先拉高发动机转速，再电动机介入，同时驱动。这个过程比传统变速箱的降档过程要慢的多。。。低速电机完胜。
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我的雅阁混动，开到120感觉还有劲，但是感觉比大众的再加速能力底气少那么一点吧，中低速的驾驶质感比燃油车好很多，太平顺了！
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哈哈，工作原因经常开高速，路况好的情况一百五六经常这么开，再高的速度其实现在基本a级车也能踩到，只能看胆儿了见谅了哥们儿
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我觉得在意120-150开的还是买高功率的发动机比较好。混动的高速能力不弱，但是也绝对不出色。我比较惜命，一般都是开着巡航压着限速开，轻松又自在。
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起步加速，混动优势比较总动力215p，01也7.58秒好像。后续高速加速，混动也是有力，并不是说只是2.0自然吸气在跑，电机在加速也会介入，大众的车，低功率的话建议上高功率，如果是你都考虑cc肯定是玩车，大众改装空间更大。混动也能改加罐头，但是没有带t的来的明显，混动是质感加速度结合，大众更多是升级空间大，但是好像cc这个小问题不少，如果是干双离合就更加注意了。
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看来你说的我都在笑，不过说的非常有意思，高速180，我觉得我开到150我都冒汗，我都不敢。有了车以后，以前的车好像超出120~130140就那么屈指可数的几次，后来都升120，不敢超速。
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别纠结了，行驶质感油耗大众给不了你，也什么可比性这是电机天然的优势，高速到180以后就比胆儿了比谁舍得死谁赢