雅阁各位买了混动朋友 问下高速加速能力问题 跟大众2.0低功率比

哈哈，工作原因经常开高速，路况好的情况一百五六经常这么开，再高的速度其实现在基本a级车也能踩到，只能看胆儿了见谅了哥们儿

我9.5混动，100以后加速没有力气，高速应该还跑不过众泰

因为常用的超车区间基本是110到140左右

我觉得在意120-150开的还是买高功率的发动机比较好。混动的高速能力不弱，但是也绝对不出色。我比较惜命，一般都是开着巡航压着限速开，轻松又自在。

关键是它往前一推就打到杯架里面放的水了

之前开凯迪拉克ATS2.0T,现在雅阁混动，高速表现很好，无乏力现象

起步加速，混动优势比较总动力215p，01也7.58秒好像。后续高速加速，混动也是有力， 并不是说只是2.0自然吸气在跑，电机在加速也会介入，大众的车，低功率的话建议上高功率，如果是你都考虑cc肯定是玩车，大众改装空间更大。混动也能改加罐头，但是没有带t的来的明显，混动是质感加速度结合，大众更多是升级空间大，但是好像cc这个小问题不少，如果是干双离合就更加注意了。

不是大众全系，不是有一个专利副手台吗？拉起来，翘起来，往前一推能把胳膊肘垫住，其他车型都没有。

看来你说的我都在笑，不过说的非常有意思，高速180，我觉得我开到150我都冒汗，我都不敢。有了车以后，以前的车好像超出120~130 140就那么屈指可数的几次，后来都升120，不敢超速。

喜欢雅阁的电子档和扶手台。大众的扶手台太低了，扶手靠后，往前调又和杯架冲突

不是说混动高速跟2.4L不相上下吗。按理说2.4高速跟2.0低功率差不多（都是一百八十多匹）啊

Cc吧，颜值高

不用想，高速上低功率2.0cc秒杀混动雅阁。

放弃混动吧，这车不合适在高速无视限速情况比，因为有电子限速，时速一百八之后自动断油

别纠结了，行驶质感 油耗大众给不了你，也什么可比性这是电机天然的优势，高速到180以后就比胆儿了比谁舍得死谁赢

我覺得是看膽量，高速限速120現在的新車都足夠，除非你說你超速或比賽

看帕萨特是否舍得给油，还有就是混动电量多少，都是地板油且电量足的话，80前混动小胜或者持平，80后渐渐被追上超越，之前ngacn有个帖子详细对比过的

用它发挥的作用其实不是很大，主要是接油性，他的这个动力应该一般般吧。