机油数字5W-30表示什么

你好！机油数字5W-30。前面5W表示该机油在零下30度时启动良好，后面30表示机油在高温下粘度符合SAE等级要求。

在机油标签上，通常可以看到 ＡＰＩ 和 ＳＡＥ 标记，在这些标记后面还有英文字母和数字，如： 　ＡＰＩ　ＳＥ 、ＡＰＩ　ＳＪ 和 ＳＡＥ　５Ｗ、ＳＡＥ　５Ｗ－５０ 等。 　　这里ＡＰＩ是美国石油学会的缩写，后面的字母代表适用发动机及质量分类： 　　第一个字母“Ｓ”代表汽油机，“Ｃ”代表柴油机。如果“Ｓ”，“Ｃ”同时存在表示汽柴通用。“Ｓ”在前以汽为主，反之以柴为主。 　　第二个字母如“Ｅ”，“Ｇ”，“Ｊ”等，字母顺序越靠后表示质量标准越高。国际品牌中大都是ＳＥ级别以上的，高级别一般为ＳＪ级，最高的已达到ＳＬ级。 　　 　　ＳＡＥ是美国汽车工程师学会的缩写。按照ＳＡＥ的标准，将机油粘度分为１１个等级，分别是ＳＡＥ　０Ｗ、ＳＡＥ　５Ｗ、ＳＡＥ　１０Ｗ－４０、ＳＡＥ　６０Ｗ等。 　　一般来说，温度每升高２０℃，机油粘度就会降低一半。常见的标号有ＳＡＥ　５Ｗ－３０、ＳＡＥ　１５Ｗ－４０、ＳＡＥ　５Ｗ－５０。 　　“Ｗ”之前的数字代表机油的低温特性，数字越小代表低温流动性越好，适合在更冷的地区使用；“Ｗ”之后的数字代表机油在１００℃的粘度等级，即机油的耐高温特性，数字越大说明机油在更高的温度下依然能保持足够的粘度。 （SAE） 适用的环境温度（

一般来说，润滑油上的标号是采用美国汽车工程师协会（SAE）的机油黏度分类法。这是一种黏度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。 P /P P冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温黏度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其黏度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小、代表夏季部分的数字越大者，黏度越高，适用的气温范围越大。

一般来说，润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。 润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。 1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。 （1）高温型（如SAE20～SAE50）：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。 （2）低温型（如SAEOW～SAE25W）：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。 （3）全天候型（如SAE15W／40、10W/40、5W/50）：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

5代表低温流动性，W前面的数字越小越好，30代表发动机达到超高温度时，机油保持润滑效果的能力，这个数字越高越好，一般北方汽车冬天使用0W比较好，南方用5W就可以了，而北方用20-30都可以，南方冬天用30，夏天用40效果会更好，很多人误解W后面数字代表机油的粘稠度，这个是误区，应该是W前面的数字越大，则机油就越稠，一般新车用稀点的机油，而老车由于发动机磨损，机械间有一定的间隙，可以用稠点的机油效果反而好不错，简单易明。支持

发动机机油的型号与指标 机油的等级指标国际上通常使用美国石油协会（ＡＰＩ）标准。ＡＰＩ通常采用两个英文字母来表示，头一个英文字母机油适宜的发动机类别，Ｓ代表汽油机油，Ｃ代表柴油机油；第二个英文字母代表机油等级，按字母顺序的先后，第二个字母的编排越后代表品质越高，可为发动机提供更好的保护，例如ＡＰＩ ＳＬ，它比ＡＰＩ ＳＪ、ＳＨ、ＳＧ等级别的发动机油性能更高。 通常，高性能的轿车应用ＡＰＩ ＳＬ或ＳＪ级别的机油；一般的国产车型用ＡＰＩ ＳＧ或ＳＦ级别的机油。也可以按照发动机制造年限来选用机油，ＳＦ适用于７０年代中期或８０年代后期的汽油发动机；ＳＧ适用于８０年代后期的汽油发动机；ＳＨ适用于１９９３年以后１９９８年以前生产的发动机；ＳＪ适用于１９９８年以后生产的发动机。 黏度温度指标 我们仅知道润滑油的级别分类还远远不够，还必须通过的黏度和温度指标来选择机油。 黏度指标：国际公认的分类是ＳＡＥ分类，ＳＡＥ是美国汽车工程师学会的英方缩写。ＳＡＥ分类中，分为低温黏度等级ＳＡＥ ０Ｗ（Ｗ代表冬季）、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ、２５Ｗ，数字越小，代表低温运转越好，如０Ｗ代表在零下３０度仍然保持良好润滑性；５Ｗ代表零下２５度；１５Ｗ代表零下１５度；２０Ｗ则代表零下１０度；２５Ｗ为零下５度。除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级ＳＡＥ２０、３０、４０、５０、６０，数字越大，表示机油的粘度越高。 通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。 另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。

是最低温度和最高温度的流动性数值。

5W-30其中“W”表示winter，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

5代表低温流动性，W前面的数字越小越好，30代表发动机达到超高温度时，机油保持润滑效果的能力，这个数字越高越好，一般北方汽车冬天使用0W比较好，南方用5W就可以了，而北方用20-30都可以，南方冬天用30，夏天用40效果会更好，很多人误解W后面数字代表机油的粘稠度，这个是误区，应该是W前面的数字越大，则机油就越稠，一般新车用稀点的机油，而老车由于发动机磨损，机械间有一定的间隙，可以用稠点的机油效果反而好