都说福克斯操控好，好在哪里？

开过啊，凯美瑞，天籁，雅阁都开过。对我来说，转向的精准度没有意义。说白了就是通过方向盘感觉轮胎位置差一点，整车转弯时候的跟随性差一点，但对于正常行驶毫无形象。即便是偶尔激烈一下也没什么影响，当然，我开车从不去找车的极限，转向都是小心翼翼的。

如果你在走线精准的情况下，响胎过的弯，大众朗逸之类的起码降速10公里能过，高尔夫（普通版）速腾也得降速5公里。凌度的话几乎没差别了。不要忘了前提：走线精准，响胎过弯。这是极限。

得看转弯半径大小等情况。你80过如果没响胎的话离极限还远着呢。这么给你说吧，高速公路的匝道的转弯半径都很大，大多90度的匝道120很轻松就能过，只不过有时候视野不好，不敢开这么快。270度的大转弯，大部分车80都能过，技术好的，上100也不稀罕。1和2号线路都是90度右转，只要不怕拍照，视野良好，120随便过（150以上也行）。这样转弯半径特别大的90度弯道和直路区别不大。3和4号线路是270度转弯，不怕拍照视野良好，80随便过。技术好的上100跟玩一样。我经常走2号和3号线，2号上高速进了收费站就开始大油门提速，弯中提速到八九十，出弯120并线。3号弯80过，走线外内外（压线跑）的话侧倾都很小，不压线（顺着车道走）是有明显侧倾，但绝对不极限，差的远呢。

270度匝道还是90度匝道？如果是90度的右转弯匝道，120你也能过，车绝对没问题，就看你的胆量了。270度匝道不好说，得看转弯半径多少，是否有坡度。有胆量的话，80都能过。

我想表达的意思是：很多人说开福克斯80过的弯，大部分车都能过。除非开福克斯是响胎过弯的（前提是走线精准）。

都是嘴上说说而已。首先要有那个技术，你不会以为饶庄很容易吧，连续大幅度转弯，很轻易的响胎，街上没几个人能做到。标准的饶庄，一般到第三个或者第四个，路线就完全偏移了。我去参加过本地车展活动，还上去试了一把，速度快了控制不住，不是车不行，是技术问题，距离和角度根本把握不住。现场也只有几个特邀的专业玩车的才能高速饶庄，普通人没几个能快速饶庄的。三四十的速度差不多，下来也是头晕脑胀的。原来看专业测试视频，动不动就七八十的速度饶庄，反正我20年的驾龄是做不到，除非经过特殊的，有针对性的训练。理论上福克斯的转弯极限高一点，起码比大众的朗逸高不少，但实际上能把极限开出来的少之又少。大街上6万块的出租车操控是不好，什么捷达桑塔纳还有吉利什么的，但他们超车并道什么的同样很麻利。

高速上的匝道半径都不会小。虽然限速40，但实际上高一倍也没事。不仅仅半径大，路面一般都是斜面，内低外高。