点火线圈的问题？

我每天开车34公里，其中有14公里在市区，20公里在郊区，我也是一直开着空调，如果不开空调加200元油跑450公里应该没问题的，加满油箱跑540公里应该也没问题，至于你的油耗升高估计应该不是更换点火系统造成的，论坛里很多车友都更换了，普遍反映油耗降低，建议你问问光头大哥，让他帮你分析一下。

嗯看了你的贴了，我也给你回复了。我买的德尔福是京东第三方的京东的物流，拿到的点火线圈接口是黄铜颜色的。应该是黄铜的，是那种切削出来的实体的

我现在油耗飞上天了，9.2的油耗啊。再说发动机的反应，加油门反应很快，但是总有一种进气不足的感觉，也有可能是我一直开空调的原因，而且都是市区，哪天跑跑长途试试看油耗会不会下降

高压线又称缸线,是点火系统中必不可少的一部分,肩负着传输由高压线圈所发出的高压电流到火花塞的任务。一组优良的高压线必须具备最少的电流损耗及避免高压电传输过程产生的电磁干扰。缸线采用硅胶技术,耐高温-40度到220度,高压35KV;线芯采用硅胶导体,电阻稳定,导电性能优越;线体多层加固,使用寿命更持久。大体上分为四部分。第一是导电材料,第二是绝缘胶皮,第三是点火线圈接头,第四是火花塞接头(还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料,防止缸线被烧坏)。分缸线数目与发动机缸数相同,不同车型缸线的阻值是不一样的。阻值并不是越小越好:点火线圈次级产生的高压电功率是一定的,如果缸线阻值小,电流就大,火花塞产生很强的电火花,持续但时间很短,对点燃混合气不利。电流过强,如果不采用特殊的包装和屏蔽材料,则会产生电磁干扰使车载音响和车载电脑受到电磁的干扰而无法正常工作,而且火力过强还容易引起汽车发动机的不适应,从而导致汽车发抖、降低点火线圈和火花塞寿命、车载音响和车载电脑受到电磁的干扰而无法正常工作等症状;增大阻值是为了减小电流,使电火花持续时间延长,利于点燃混合气。

本人已换，阿派斯点火线圈，五芯高压线，火炬双铱金火花塞，目前已经开了150公里，还在体验中，后续会发布具体的感受

7月28号更换点火系统，将近一个月的时间测试，整体感觉还是不错的，先说油耗，加200元的油开空调行驶差不多400公里，相当于1公里5毛钱，之前不到300公里，也就是240公里徘徊，相差100公里就是50元啊，考虑油价上涨的因素，基本上算是正常的油耗了；其次发动机的变化，真的是非常柔顺，给油的时候发动机的反应也很及时，之前就是只听响不见走啊。最后要谢谢论坛里光头大哥的帮助，因为他是先行者。

换了点火线圈和五芯缸线，初步感受就是加速有点点变化，没开空调的情况下提速比原来顺了点，发动机怠速的时候很稳，肉眼基本看不出抖动。油耗因为体验里程太短，没什么变化。重点说一下，点火线圈在某宝买的德尔福的，但是，应该是假的，除了刻有德尔福的标志，其他什么都没有，防伪标识和编号都没有。希望大家去京东买吧，就算是火炬和阿派斯的都行，最起码没有假货。我这个用一段时间再换成阿派斯的，没退货是因为马上要出差了，没时间了等了，反正也没异常情况，就当花一百块买了个教训……

加上今天的路程已经开了200多公里，要说变化还是很大的，首先点火顺畅，其次在加油门行进的时候感觉发动机非常的柔顺，没有那种阻尼感，还有就是油耗降低了，更换三件之后加了200元油，目前还剩半箱油，照此推算突破400公里到450公里应该是没问题的，如果跑高速估计还会有更多的里程。