新款H6 C价格已出，是不是对WEY的价格做的调整呢？
问题描述：
如题!很多H6C的车主在*!
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额滴神呀，比老款便宜了不少呢，红蓝标共18款新车型，看来老款不久就要全面停产，这样就不用宣布官降明着降价为WEY让路了，的确是好消息，这么看，WEY起步价不会高的离谱？但不知对H7会采取何种策略
答
原本6C的价格就偏高，没性价比为什么还那么多人下手，当然有钱例外。现在哈弗车型必须调整价格，否则没法让魏性价比处于有利位置，定高了没人买帐，之前买6C的车主自认傻吧！
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ⅤV7定价将会13.18万起一18.18万止步，月销十万长城将再创中华大地满大街WEY神车，长城通过吸取H8H9的高定价教训，月销几百辆的H8H9的前期投入成本无法分摊，彻底失败，魏建军清楚认识到低价走量才是挣钱王道，面对各路车商大举提高配置降低售价，WEY糸列上市是定价高2万成月销几百辆，让WEY昙花一现就死了，还是定价低2万月销几万辆一炮走红，很快回笼资金，快速收回投资，巩固WEY牌子，逐步放大效益，老魏应该没喝醉。
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VV5起步13万还差不多，看来你研究不够透彻，VV7起步15万就阿米陀佛了，还13万起那就是在乱说，不懂装懂了。
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还是你自己去再看看吧，低功率版本是用在H6c上的，789都是高功率版本，所以新款6C的售价在15万以内了，789仍然是15万以上区间定价，而且目前7没有四驱，89都是四驱，这就是区别了，如果以后7上四驱，那也肯定会换个思路上四驱的，比如用电的方式，不需要多大的续航里程，只提供四驱用电就非常牛逼，必定每年能用到四驱的机会真的不多，五十公里续航的电池就足够了，就堵车用用，雨雪用用，相对于四驱套件体积小重量轻，这是以后的大方向