轮胎上的实心黄点和空心红点什么意思？

我们在看一个轮胎的性能好坏的时候，都会去看侧面上的标识，比如扁平比、轮胎的尺寸直径、最大承载质量和气压等，但是对于轮胎上的黄点和红点，可能需要细心的人才会观察到，那么这个黄点和红点代表什么意思呢？我们来研究下。

为什么会设置这两点？

实际上我们看到的这两点，一般黄点是空心的，红色是实心的。轮胎在制作时，不可能圆周上的每一处都是质量均匀的，肯定有一部分质量会多点，比如下图所示的A点，那么轮胎在运作的时候，A点从顶部转到底部的过程中就会产生振动，这个现象称为RFV。如果振动太大的话，那么这个轮胎就是不合格的。所以这个较重的点也称之为RFV性能高点，也就是实心红色；相反，在轮胎上最轻的点就是空心的黄点了。

红点和黄点的作用是什么？

我们明白了红点和黄点的意思之后，那就很理解这些点的作用了，作用就是保证轮胎和轮毂在安装的配合位置。简单点就是说，轮胎要安装轮毂上时，轮胎最重的点（红点）要和轮毂最轻的点在一条直线上的左右两个位置 ，轮胎黄点要对上轮毂最重的点（气门嘴位置）。

但是在汽车使用一段时间后，你会发现黄点和红点的颜色会磨没有了，那我们在修补轮胎的时候怎么找这个对应关系呢？其实很简单，在分离轮胎与轮毂的时候，用标记笔在气门嘴和轮胎上的位置做记号就可以了。

这两个点和轮胎动平衡的关系？

有些车主会想：那有这两个点了，为什么还要做轮胎的动平衡，加平衡块呢？其实保持轮胎在运转时的平衡是靠这两个点进行的，加平衡块辅助平衡能更好的保持轮胎高速运转的稳定性，所以大家在更换轮胎或者修补轮胎后，一定要做轮胎的动平衡的。

综上所述，轮胎上的黄点指轮胎上最轻的点，红点是指轮胎在运转的时候振动最大的点；在安装轮胎与轮毂的时候，要注意把黄点与气门嘴的位置对齐，而且更换或修补轮胎后一定要做动平衡。

希望以上的知能对大家有所帮助，欢迎关注，谢谢！