为什么508的油耗那么高？

最后一个9999km是什么意思啊？我的508也是显示9999km，后面就再也没有变过了，是不是行车电脑坏了？

508的手动模式没有大家想象的那样娇气、无论是在起步前挂入手动档还是在跑动中挂入手动档都是可以的，关键是要车速和档位匹配、并配合合适的油门时机。降挡是系统自动进行的、你只要在合适的速度升档并配合适当的油门就可以了。我的操作习惯如下：1、按下一键启动按钮（不踩刹车）、等所有的用电系统都完成启动。（但不打开音响、空调之类的系统）2、踩住刹车挂入N档、再按下一键启动按钮点火启动，热车30秒后挂挡进入手动模式（我一般是直接挂2挡起步）3、如果路况好、时速在15-20就可以升入3挡，35-40就可以升入4挡46-52就可以升入5挡65以上就可以升入6挡在升挡时切记不要猛踩油门、要轻但要连续。但是如果需要加速或急加速超车、就要将升档的时速放高（超过上面的上限），如果不急想平稳驾驶就可以放在低速升挡（这样就会有点肉、但很省油）相反：当车速已经较高时（60以上）、如果需要急加速或超车、可以降1挡、甚至可以降两挡，切记：此时需要适当的加大油门来配合了、否则可能会达不到你想超车的加速度而延误时机，此时的发动机转速会急剧升高、因此需要在热车状态使用（切不要刚刚启动的车就如此操作）、通常做法是看水温接近90度、油温超过50度可确保安全。

补充：很多人担心使用手自一体波箱的手动档会损坏波箱，这个担心是没有必要的、理由·如下：1、手自一体波箱的手动模式实际上是把由电脑控制的自动模式的电脑计算过程简化掉一部分、把这部分交由人来操作，但它仍然保留了最低底线的安全保护程序（比如：保证基本动力不能熄火、所以在车速不够时他会自动降档，在车速不够升档时手动升档不会执行、等等），这样电脑计算的条件因素减少了、电脑计算更快了、执行变得更加直接迅速。2、自动模式是一个非常复杂的各种条件因素计算的结果：在不断变化的行驶过程中电脑始终在不停的计算、并根据计算结果和预先的设定比较来确定是保持档位/升档/降档？所以如果路况复杂或是城市车流不稳定的情况、使用自动档波箱就会在不停作升档/降档切换，这就增加内部的损耗、车的反应也相对迟钝。而使用手动档反而会减少这种频繁的换挡切换动作、减少了波箱内部的损耗。3、缺点：a、使用手动档要求驾驶者多少要了解一些波箱的基本原理、要了解自己车辆的动力状况，以及有一定的驾驶经验（因此、在此提醒：新手慎用）。缺点：b、长期使用手动模式、波箱手动模式的触碰开关使用频繁、开关寿命会减短，但是一个电子开关的维修相对简单、费用也不高，成本远远小于波箱内部的机械维修、说是缺点其实应该是优点!

你的平均行驶速度是多少？不说平均时速，谈油耗没有什么意义。我是2013款2.0自吸的508，跑高速油耗基本在6.5左右。济南纯市区，如果平均时速在21-22，油耗差不多在12左右。有一阵子，差不多都是在上下班短途开车（单程三公里），开空调，表上平均时速15-16，油耗要16个以上。

我的2.0致逸责没你们说的油耗那么高啊！我的在城区晃荡平均9升1500公里长途只烧了700块而已啊??

我也是2013年的5082.0智享，现在快7W公里了纯市区油耗太感人，13以上，而且三四年后比刚买时油耗要高，不知道是发动机问题，还是换了国5的92问题前一段找汽修厂换了正时套件，顺便洗了油路，抖动略有减少，加速顺畅了不少，但油耗一如既往这车还是适合高速，7个油，约5毛一公里