发动机回火怎么处理
回火最主要是混合气过烯，混合气在气缸内燃烧速度慢，在进气门排气门重叠打开时，带有燃油的混合气重新进入进气歧管燃烧爆炸。另一个就是正时错乱，原理和混合气过烯一样。这两种情况都有可能会导致塑料进气歧管炸裂。
回火可能是点火正时过早，气门间隙调整不当。温度太高。火花塞跳火过弱。燃烧不充分。检测点火正时，调整气门间隙，主意温度，调整或更换火花塞，清洗或更换喷油嘴。假如是放炮，就是点火晚了。
发动机回火的处理办法：
1、如果发动机进气系统有漏气的地方，就会导致实际多进气，但是发动机ECU不能按照实际进气量来给油，导致气多油少，混合气过稀，出现回火现象，技师可以用真空表来测量进气系统的压力来判断故障点；
2、如果油泵泵油压力低或汽油滤芯堵塞，都会导致汽车实际喷油量减小，混合气仍然是太稀，节气门里仍然会有回火的现象；
3、可以用油压表测量油泵的压力，如果压力正常把汽油滤芯也更换了，当然按照从简入难的顺序，应该先更换汽油滤芯后，再进行油泵测试。