汽车空调不制冷漏氟，检查起来麻烦吗？要多少钱？

这个情况可以先使用歧管压力表来进行判断，看下具体故障的原因是什么，因为空调系统的检修是一个很繁多的过程，需要对很多部件和现象检修分析才可以。这里简单说下分析的方法。

首先在车辆没有启动的情况下，把压力表安装在空调的高低压侧的接口上，如下图所示。其中LO是低压侧，HI是高压侧，在空调管路上也会有对于的接口，比如高压侧会在盖子上是H字样，高压一般是细的，对应的L盖子上是低压管。这个时候先不要打开空调的低压和高压阀门。

接好管路之后，然后启动发动机使转速保持在1500转的范围内，打开空调A/C，鼓风机的挡位置于最高，同时打开空调内循环，如下图所示读取压力表的读数，正常情况下低压侧的读数是0.15～0.25MPa（1.5～2.5kgf/cm2），高压侧的读数是1.37～1.57MPa（14～16kgf/cm2）。如果压力表的读数不在这个范围内就说明空调系统存在故障，需要进行检修。

根据题中所说空调不制冷的情况，可能的原因有制冷剂过多或冷凝器冷却不足、制冷循环中有空气、制冷剂不足或者压缩机故障等。

如下图所示，当压力表中的低压和高压侧表压都显示高于标准值时，这个故障原因可能是制冷剂过多或冷凝器冷却不好，解决的方法就是排除多余的制冷剂，需要对空调的冷凝器进行冲洗，然后就是检查冷却风扇的散热情况。清洗水箱的费用是100-200元。

如下图所示，如果是制冷循环中有空气的情况，如果表中的数据偏高，但是高压侧的压力会高很多。这个情况下需要把原来的制冷剂排放掉，并对空调系统进行抽真空和漏点检测，如果确认没有泄漏后再把制冷剂加上。这个花费是在200-300元左右，其中费用包括材料（3瓶左右的制冷剂）150元，工时费50多元。

如下图所示，如果表中的数据都偏低，说明这时候空调制冷剂不足了，而且从检视孔上可以大量气泡冒出。这个情况有可能是空调系统存在漏点需要进行捡漏。捡漏的方法可以使用肥皂泡沫涂抹在捡漏处，如果等几分钟后查看，如果发现有气泡冒出说明这个点就存在泄漏，需要进行修复。对于空调捡漏的花费，要看工作量的不同来定，如果遇到很难找的漏点那就需要拆卸很多东西了，比如拆仪表板、蒸发器总成等，价格在600-1000元左右。

最后可能的原因是压缩机坏了，如下图所示，挡空调压缩机损坏的话，表中的低压侧数据高于标准值，高压侧数据低于标准值。而且在关空调后，高、低侧的压力会回到同一数据。这个情况下就需要更换空调压缩机了，费用较高要1500-2000元左右。

综上所述，出现问题的可能原因有制冷循环中有空气、制冷剂不足或者压缩机故障等，需要对以上的部件进行检查。至于费用方面是根据工作量的不同来收费的。希望以上的内容能对大家有所帮助，谢谢！