唐的电池是三元的，安全吗？经过穿刺和火烧试验吗？

没人规定不能用，当然可以用，但安全性就比较差，尽管采取了很多措施以保障安全，但先天缺陷始终存在，所以充电时，车祸时的爆燃还是无法避免。

电池目录里都是号称过了穿刺的三元，市场上能买到的也不少。你可以自己买几个穿刺下试试。切记带好防爆手套，用30厘米以上长度的针或者钻头。

为什么老是喷特斯拉呢？毛豆s的电池是特斯拉做的吗？特斯拉的电池不是买的松下的吗！要黑也是黑松下呀。为什么低粉抓住特斯拉不放呢。请告知！，

看过官方回复，比亚迪的三元通过了穿刺实验，应该来说是全世界三元电池中安全性最高的，没有之一。宁德好像也通过了，不过标准没有比亚迪严格

比亚迪早在2016年就已经开始宣传了。火烧，针刺，重物砸击，挤压等等都通过了。我看过文章介绍，现在找不到了。这次北京车展比亚迪特意宣传了自己三元电池的安全性。有兴趣可以去找找最近的帖子，有人贴出来过。

特斯拉是18650电池，镍钴铝，安全性最低，200度就会起火燃烧。优点是一致性好。（至于密度是扯淡的，下面谈）一般镍钴锰三元电池安全性较高，400度左右才可能燃烧。铁电池安全性最高，800度高温才可能燃烧！但缺点是一致性差，温度影响放电波动大。特斯拉用18650的原因是单体密度大，因为电机是高功高能耗的交流异步电机，所以采用了单体密度高但安全性低的18650电池。但实际特斯拉电池组密度并不高，因为18650安全性极低，电池包不得不采用大量防护系统，导致单体密度240的电池，成组后整体密度只有150左右，成组密度利用比只有60%。所以只能放在大型车身上做长续航。国产用安全性高的镍钴锰，看起来密度不高，但成组后密度不低，密度200的单体电池，成组后密度能达到140，成组后密度利用比约70%，远高于18650电池。

特斯拉用的电池是镍钴铝，也就是笔记本上用的，严格来说不算三元。比亚迪的三元是已知最早通过火烧针刺实验的

特斯拉是镍钴铝3元，最活泼，超过180度，就进入热失控唐～镍钴锰3元，热失控要近4百度，能量密度居中铁锂最惰性，但能量密度相对低