差速锁什么时候用啊？

是一侧车轮受力，不是卡死。而另一侧车轮没有附着力、不受力，比如泥地打滑、悬空、冰面，此时所有动力都会传递到空转的车轮上，车子必然被困，这时候就该差速锁发挥作用了，他会使两侧车轮获得同样的动力，所以说是脱困神器

差速锁这个东西其实是和差速器相对来说的,他起到与减速器完全相反的作用。也就是不让差速器工作，让两侧的车辆转速相同。为什么发明了差速器还不让他工作？这是因为差速器越野路面行驶时就显出了弊端，差速器会成为汽车前进的障碍。比如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下，差速器就会起作用了，因为差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差，这样，被卡死的一侧车轮仍静止不动，而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂的旋转，一侧卡死，一侧狂转，汽车自然也就无法前行。为了让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上，就必须有差速锁，它可以将两个半轴进行钢性连接，使其成为一个整体，这样两侧的车轮都可以得到相同的动力，使车辆可以摆脱困境，这就是差速锁的作用。