发动机护板问题请教？

我也在为这事发愁，首保时修理工说奇骏虽然离地间隙不低，但因为发动机结构原因，最脆弱的三元催化在最前下端，发生托底首当其冲，强烈建议加装下护板，声称绝不影响发动机下沉。三番五次致电日产客服，次次说明必须厂家答复，不要4s店答复，您能想到我最后得到了什么答案吗？欲知后事如何？且听下回分解。

我的是塑钢的，主要是为了防泥沙，再就是底盘能够规整点，可以减少一点点风助对于托底，我认为但靠一*片是没办法阻止的，必须通过整车设计的结构来解决

无论我如何反复强调只要厂家答复，不要4s回复。但前后三次4s店打电话给我居然三种答案。第一次4s店说提供的是日产厂方提供的加装精品，既然是厂家提供，绝对不会影响发动机下沉。第二次4s店换了一个人打给我说金属护板会影响下沉，建议安装非金属护板。再次致电日产，强调又强调如果还是4s打给我，我会慰问打电话给我的4s店工作人员全家，包括接线员全家，甚至要了工号，不错，这次不是4s工作人员打电话给我，而是日产客服，但回复让我哭笑不得，客服回复，如果安装原厂金属护板，安装螺丝必须要是剪切受力断裂螺丝，我反问我怎么知道4s给我的螺丝是否为剪切螺丝，客服回复说你可以让4s回答这个问题，我又问日产提供的安装螺丝是否为剪切螺丝，日产客服回复的大概意思是不知道是不是，我再次耐着性子请客服帮我问一下这个螺丝一事，谁知4s店第三次电话来了，说不会影响下沉的原因不是所谓下沉螺丝，而是安装好的护板和发动机之间有一定距离，这个距离足够了，我要求4s店给我个书面保证，4s店拒绝书面保证，说法又立即发生180大转弯，说还是自己装个塑料的吧。又一次致电曰产，日产客服居然立刻答复我说绝对不会影响下沉，我说让为我安装的4s店代替厂家给我写千保证，客服又变卦了，改成"将问题反映给相关部门，三个工作日内答复"。这个事情前前后后二个多月了，至今沒有结果。

锰钢优点可以承受冲击、挤压、物料磨损等条件。锰钢缺点耐冲击力度小，防护效果差，容易生锈。硬度高，在发生碰撞的时候影响发动机下沉。容易产生共振，划到地盘容易变形顶到机器。塑钢优点有很强的回弹性、耐冲击。防锈，重量轻，韧性好，密封性强。普通塑钢价格适中、经济实用。塑钢缺点硬度低，对高强度的磕碰防护不是很好。

锰钢的特点是高强度，能够承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，价格也比较便宜，缺点是如果防锈做的不好的话，生锈会比较严重，质量也比较重。塑钢密度低质量轻、耐腐蚀、回弹性好，缺点是散热性差、抗压性一般。到底选择锰钢还是塑钢，需要结合预算和实际情况选择。车辆如果是经常走烂路，加装一个发动机下护板也是很有必要的，开车都有拖底的经历，如果有护板的话可以起到防护发动机、变速箱的作用，原厂的发动机护板会做阶梯形设计，预留散热孔并且做好防腐蚀的设计，建议考虑原厂的。

买车时，大坑小坑地让你跳，买车后第一次首保或者说首检，整个底盘检查过程绝对不到两分钟，连用手电筒照一下都懒的照。全部检查过程不足十分钟，但是从我车子进4s店到开出维修车间，从前台接待到修理工，没有一个不为我推荐日产精品的，而且非常敬业，不厌其烦地介绍。