车顶能否加装（选装）太阳能电池板？随时启动充电功能？
在夏天高温天气里，汽车在烈日下停车熄火，完全没有能源供给时，能自动调节车内温度。利用太阳能集电板依靠阳光所产生的电力，经过控制系统来驱动鼓风机，将车厢外的冷空气导入车内，驱除车内热气，达到降温的目的。
我也是这个意思，威马工程师也就几行程序的事情，锁车断电情况下，车内外温差超过20度，开启外循环风扇。
自己过脑不算算一下就瞎转。我做过测试，买了块30瓦的太阳能电池板，大约0.2平米，早上7:30-17:30，实际功率在6W-18W,一天发电150Wh。每平米大约一天能发0.75度电。一般的电动车50平米一天可充满。威马62度电大约83平米可以充满。如果拖个2米宽的太阳能电池板尾巴，隔2米支2个小*，10米长的太阳能电池板可以驱动2000W的老年电瓶车了
如果充电方便的话，直接提前10分钟远程启动空调，用不了1毛钱的电，这下子上车就凉快了。可恶的是好多电动车远程空调控制不是标配
空气温度不可能太高如果真的空气温度都达到60度以上，等于把人放在60度的水里煮了。我开车遇到这类情况，先开车开窗开通风，管道被高温炙烤，也有大量有毒气体，等差不多了，再关窗开空调制冷，健康高效。
太阳能转化率，我来告诉你吧，以多晶硅的效率24%左右算，1米X2米的面积也就约300W，标准的说法就是0.3千瓦/小时，这还是最高效率计算的。驱动小风扇功率是足够，问题是忘记了热空气流通的效率还不如车窗微开1公分的效率。加上光伏系统的价格和维护成本等，简直就是买椟还珠的再现
假设太阳能按标准算1000W/平米,车大约8平米，转换为电能有1200W,转换到车身热量的…比电量多。除非太阳能板能在车上支起来，还要向四周伸出个1米左右，完全把太阳挡住，再用转换的电给车降温。
现实意义是什么呢？你上车前可以远程预约开空调，要是可以远程开一点点天窗，你这方案就更没意义了。PS:车外也是热空气。。。