刚刚看到了荣威RX8的四驱，请教一下？

我来说一下自己的想法和经验。RX8新车第一年，很多设计缺陷都还没有暴露出来。荣威在业内口碑是出了名的用料不扎实，并且荣威从来没有做过中大型的非承载式SUV，甚至皮卡都没有。反观H9是正经八百更新了三代，而且17款口碑确实不错，早期的小毛病都在陆续的更新中被去除掉了。至于差速锁这东西，大家想像的很美好，但是真等陷车了才发现并没有什么卵用。。在现实使用中60%的情况只用4L就可以解决，需要用到差速锁的大概2%-3%，主要是交叉轴路面。剩下的都得靠绞盘。一般情况下长城的多片式压紧限滑器已经够用了，但是它也有缺点，就是不能长时间使用，容易发热烧毁。而且谁买车也不会经常去越野不是么，这么大的车本身也不适合越野。所以如果真喜欢RX8，就在等两年，等他成熟了再下手更安心，莫着急当小白鼠。最近想买就买H9，外观这东西你会越看越喜欢的。

RX8和H9在四驱系统中，用的都是博格华纳的TOD，一模一样的东西。所以，这个配置表是错误的。1、两车都带有中差锁止功能。2、因为TOD应用的是多片离合原理，所以，没有严格意义上的机械差速器。再来看2车的后桥部分：1、RX8用的是纯机械的差速锁，优点是纯机械，相对可靠。缺点是不能主动手动锁止，全靠一侧车轮打滑后自动锁止，所以，反应速度比较慢，锁上的一瞬间会有突兀感。这在媒体的评测说过。2、h9用的是伊顿的电控锁，也是多片离合原理，优点就是限滑反映速度快，稍一打滑，立刻就锁上。而且可以主动手动锁止（当然，按下锁止按钮后，还需要打滑才能锁上，但速度非常快）。综合来看，我觉得H9的后锁使用效果好于RX8.

没错的，分析很有道理，我看H9看了半年了，我现在有一台H3和H7，都是不错的车，H7就是油耗有点高，H3是09年买的车，现在也没有什么毛病，就是内饰实在接受不了的老土，哈哈

就为了一个外观和一把锁，发动机底板越野能力就不考虑了，我也不是很喜欢h9的外观，如果外观能改的漂亮些，霸气些我就毫不犹豫买h9了，现在我也纠结了

关键是这两台车你要买来干嘛，这才是最关键的，是在城里开？还是自驾游？还是当成玩具（没事找事去越野），明白自己的需求才好选择

是一样的系统，但是就是多个中差啊，就好比苹果手机都是一个系统，但是一个64G内存，一个128G内存。你要让我具体说明，我也不知道为什么，但是就是比H9多个中差

专业的人干专业的事，长城从赛佛开始玩，皮卡，SUV玩了这么多年，技术和经验积淀，荣威能比？越野车，看配置表没什么意思，好多隐形的设计，看不见的设计才是真的