宝马3系gt的前后悬架是什么结构

宝马3系gt的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。宝马3系gt的悬架结构与宝马3系是相似的，这一款车使用的发动机与3系同样是相似的。宝马3系gt一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

悬架功能作用是连接车身与车轮的，假如没有悬架，汽车是无法正常驾驶的。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。

汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，双球节悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这样的悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两个连杆。

这样子悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高转向精准性，还可以抑制车身的侧倾幅度。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也可能会提高，而且乘座舒适性同样是可以提高的。