关于奔驰v级啥时候换3.0T的问题？

V级嘛。没有什么是一套正版程序搞不定的，升级一个程序爽爽的实测提升一秒多的车，。起步提速明显比原车快，可以了

兄弟，我刚提回来车就跑到呼伦贝尔，满洲里，一趟下来9000多公里，满载带行李，真实感受，动力足够用了，中国的高速也不允许那么暴力，全车人的感受还是挺不错的，主要还是空间大，动力没有想象那么鸡肋，肯定够用，商务车嘛，不用刻意要求激情驾驶

绝对是设计的时候没考虑过，平行进口的也没3.0肯定是装不下，就连这2.0的也改动过，把一个配件装到发动机顶上了，这样才塞进去。

在双积分政策的影响下，新能源汽车发展较好的整车企业可以通过出售多于积分赚钱，来补充补贴不足情况下的资金短缺问题；而对于发展不足的整车企业，就会面临花钱买积分以及燃油汽车停产等重大损失，如此整车企业只有大力发展新能源汽车，别无选择。都是钱呀！如果用3.0涨个10万以上，影响的销量对于福奔来说可是致命的了

兄弟给你科普一下双积分制度哈，在中国生产的车子，按照排量大小会有一个相应的积分，排量越大就是负积分，新能源是正积分，如果车厂的积分为负分就不能获得工信部许可，所以大部分生产汽油车的厂家都要去新能源汽车厂家那里购买积分，用以抵消汽油车产生的负分，所以现在的厂家都是想着办法减少汽车发动机排量，如别克的GL6都开始使用三缸发动机了，要不成本会一年比一年增大，你说福建奔驰还会去生产3.0的吗？埃尔法因为是纯进口车，不受到双积分影响，但是它一年的销量也少，所以影响不大。