凯美瑞天籁雅阁哪个好？

说到性能和动力，雅阁和天赖有3.5版本的，但30万元的售价估计楼主不会去买，因为30万可以买到一部配置不差的奥迪A4L或宝马3系或沃尔沃S60君越2.0T动力不错，几款车里略有优势天籁2.5实测动力还行，但由于是CVT变速箱，起步时动力不会那么直接，所以天籁还是当成一般车开剩下的就是君越2.0T和凯美瑞2.5，君越车子重，凯美瑞车子轻，所以尽管凯美瑞2.5发动机参数不那么抢眼但由于没君越沉所以高速上还是可以小飙一把的，但也仅仅是小飙一把而已君越2.0T的350牛米扭矩可以说很强悍，但君越又大又沉所以动力也只是充沛而不是暴力至于雅阁2.4君越2.4那种货色就别提动力了所以从你给的车型来看，动力有那么点优势的也就是君越2.0T或凯美瑞2.5，但君越比较废油，2.0T一般貌似得11个，所以还是综合考虑PS:30万以内价格不贵动力好：迈腾2.0T，6速DSG加速很凌厉致胜GTDi240(注意是240)，240马力340牛米，极速245公里君威2.0T，可以和3.0的车子飙飙

很多人买天籁是冲着座椅去的，但是新款的座椅明显不如老的座椅舒服。新款的凯美瑞前脸样式太丑了没有以前的商务范的感觉，雅阁新款的定位至少还没怎么变。至于发动机方面，没有同时做过试驾体验，所以不能给你更多帮助。

眼下正值年关，各款车型促销力度纷纷见底，正是消费者出手的最佳时机！目前10万元左右车型依然是国内家用消费者选车的主要对象，以下选取五款比较受欢迎的10万元车型，以供。

以同价位对比：雅阁 2016款 2.0L 精英版 18.98万天籁 2013款 2.0L XL舒适版 18.58万凯美瑞 2015款 2.0E 精英版 18.48万价格“凯美瑞“最便宜，虽然相差不大。动力“凯美瑞“最强，虽然都是2.0.但凯美瑞有167马力，雅阁155，天籁141.车身“雅阁“最大。操控“雅阁“最好，带牵引力控制、自动驻车、上坡辅助、车身稳定系统，不过雅阁的备胎不是全尺寸的，算是一个缺点。安全“凯美瑞“天籁“，凯美瑞独有膝部安全气囊，天籁独有侧气帘，雅阁无亮点。车内配制“这一块大部分都是可以加装的，但也要注意一下。凯美瑞的配制内容最少，另两款车都有的倒车影像、真皮方向盘、仿皮坐椅、多媒体大屏在凯美瑞上都需要加装。车外配制“为什么分车内车外呢？因为我查资料时发现三款车的重点原来不一样。像上面说的雅阁车内东西多。凯美瑞是车外东西多比如日间行车灯、自动头灯、电动折叠后视镜、后视镜加热、防紫外线隔热膜这些凯美瑞就很全。天籁在车内与车外中选择了居中的样子，比如天籁的坐椅即不像凯美瑞的织物，也不用雅阁的真皮，而用了仿皮材料。定位应该是把这块放到了两个车之间，我觉得就是有些太平淡，没有有亮点。不过车内车外的这些配制大部分都是可以加改的。油耗就不说了，三个车其本是一样的，就是天籁是7.3个油，另两个都是7个油。要我说的话，天籁就算了，再看看凯美瑞，雅阁，两个里面选个喜欢的就行，。

我个人比较认可雅阁，具体还要看你对车的外观、用途等要求来决定

三款都是日本车个人不喜欢日系车…但是您要买的话就买锐质吧.!最贵的也只有26万多.我觉得不要买那高的排量.!`只要22.3万的就可以了.也是豪华型.除开上高速开快点,在市中心最高也只有那快.而且油耗要省点.!`

主要看楼主的需求了。雅阁是20万这个级别的车里很成熟的一款，本田车一向是注重性能和安全，但是内饰的设计和做工就不足，雅阁也是，内饰和做工都比较普通，配置偏实用不花俏。但是动力非常好，本田的发动机技术一直是世界领先的，有自吸之王的美称，安全性也做的不错。凯美瑞在大陆市场很畅销，因为内饰做工比雅阁更高档一点，但是动力比较普通，安全性说真的也做的不够好，另外就是国产凯美瑞很多细节缩水了，连后备箱都换成铰链式的。凯美瑞更像是面子车吧。天籁的话动力介于雅阁和凯美瑞之间，内饰做工在凯美瑞之上，其他也没什么突出的亮点。综合来讲就是雅阁偏实用，动力和安全比较好。凯美瑞视觉上比雅阁高档一点，动力和安全一般。天籁做工更高档，但是其他方面就没亮点。

天籁：三款车中舒适性最高，滤震、隔音以及座椅的舒适度均属三者中优秀水平，且同等价格下配置最高，只不过音响效果不怎么令人满意。新款车型对于小震动的过滤没有老款那么彻底，但大震动的余震控制比老款更好，走烂路时底盘有扎实感。前排座椅不如老款车型那么软，软硬比较适中，包裹性比老款车型更强，而后排座椅依然很软很舒服，但坐垫长度是三款车中最短的，且后排腿部空间也是三款车中最小。老款车型方向盘很轻，没有路感，而新款车型方向盘力度适中，包裹的皮质细腻，粗细适中，握感很好，但依然没有路感。CVT变速箱加速过程平顺但在减速过程中时速30公里左右时会有顿挫，据说是发动机制动的原因，可以通过4s刷电脑解决。变速箱有低温保护，寒冷地区慎重考虑。操控性方面，无论是新款还是老款车型都不好，尾部跟随性太差，悬架的侧向支撑也不足，激烈驾驶时感觉车子不灵活。动力方面，老款2.0发动机动力一般，好在变速箱愿意拉高转速，输出的动力勉强够用，但高转速时噪音大且干涩，对行驶品质影响较大。新款2.0换装了直喷发动机，账面数据提升不大但实际驾驶感受有较大提升，起步瞬间依然比较肉，但车子动起来之后，只要舍得踩油门，变速箱非常乐意把转速拉高，且在高转速下对发动机噪音的控制也是令人满意的，动力输出比较活跃而且好控制，绝对动力也是够的，主观感受比2.0凯美瑞强不少，稍强于2.0雅阁，但百公里油耗要比其他两款2.0车型高1升左右。2.5车型动力更强，对于b级车是恰到好处的感觉，而且油耗和2.0车型是一样的，减速过程中低速状态下的顿挫也没有2.0车型明显。但天籁的2.5和2.0车型关键配置差异就在于换挡拨片，对于动力和换挡拨片没要求的人，2.0车型完全能够满足日常使用，而且配置相当完善，2.0中配和顶配车型是性价比很高的选择。不过新款车型车头太丑，我在看了一个多月后已经适应了，但潜在消费者仍需考虑。雅阁：三款车中尺寸最大，个人认为外形最好看，但内部空间其实和凯美瑞差不多。后避震较硬，隔音不如天籁和凯美瑞但还可以接受。可能是后避震硬的原因，我觉得车架刚性是三者中最强的，而美国IIHS的碰撞测试中雅阁的确是成绩最好的，方向盘手感轻盈而转向的指向性和响应在三者中最优秀。全系有电子手刹和AUTO HOLD，个人认为逼格高而且很好用，对天籁和凯美瑞的脚踩式驻车制动真的没感觉。中控台两个大彩屏，逼格也比对手高，虽说并没有什么卵用。2.4升地球梦发动机技术先进，与CVT变速箱匹配好，无论是温柔驾驶还是激烈驾驶表现都不错。2

那应该是天籁。但的确如不考虑价格，九代雅阁应更好。多2万多。