什么是轮毂电机技术?以下就是轮毂电机技术：
1、现代汽车基本都是通过发动机带动车轮驾驶，这样子一来动力损耗非常大，倘若车轮可以发电直接驾驶呢?如同人体四肢相同，四肢各自发力同比而言速度会更快，动力损耗会很小，我觉得这一想法是可行的，现在已经研发出来了，那么就是轮毂电机技术;
2、简而言之，轮毂电机技术很简单，就是轮毂各自发电带动汽车整体前行，由于不用差速器、半轴甚至二级变速装置，理所当然汽车的传动速率更高，动力现象更好，并且由于是四轮驱动，理所当然在各类地形基本都有十分不错的现象;
3、轮毂电机技术的优点主要在于每个车轮基本都可以完全独立调节，理所当然可以轻而易举的实现轮间差速和扭矩矢量调节功能，这在非常多越野地形中基本都是十分重
要的，并且由于不用减速器、传动轴和差速器，理所当然车辆也有更灵活的空间设计;4、不过轮毂电机的缺点也不一定少，由于轮毂电机需要将设备集中到轮毂上，这样子对车身底盘的悬架是一个十分大的考验，现在重量最轻的轮毂电机单边质量基本都到了了34KG，对汽车底盘的稳定性和舒适性基本都是一个十分大的挑战，这是一个需要解决的问題;
5、还有一个缺点就是越野现象我觉得很堪忧，轮毂电机的好处可以说是越野，不过缺点也在这，由于轮毂电机是和轮毂结合的，越野路段那极其恶劣的工作环境对轮毂电机的防水、抗腐蚀、冷却散热基本都是一个十分大的挑战，理所当然这一技术还是有待发展的，不过持乐观态度，由于用处确实非常大。
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03-09
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