一汽普拉多3.5，到底值不值得买！？

哥们儿，我理解您的意思，是这样的，其实并不是我要买车，我本人从事与汽车有关的事业，平时爱没事儿逛逛论坛发发帖子回回帖子，当然并不是要做论坛推手，精力有限，只是自己感兴趣的车型发发，跟各位对车有兴趣的哥们儿姐们儿聊聊，从里面自己也涨知识，挺有意思的

针对对性能要求高的，其实我也不特别建议国产3.5，通过驾驶中东版27动力上比以前国产27动力有劲些，而且我明确的意识到这不是心理作用，对国产3.5的通过性及性能要求不高的情况下，城市走走偶尔农村烂路买个也可以，毕竟配置高些，动力方面也要好些，同时满足普拉多情怀，真对性能要求高，上4000，觉得价格贵了，推荐性价比高的，那就是途乐4000了，当下能找到44w多的。

自己买车？老问别人意见值还是不值？别人说越南的媳妇便宜去买一个回来填房？喜欢就买，不喜欢就放弃，就这么简单

我说一个数据，供你参考。话说老版，2015版的，从上市到2017年退市，厂家建议价一分钱不少。2018版的，上市不到一年，官家已经主动降价2万了吧。

首先，如果不是领导抠脑壳，普拉多压根就只有跟陆巡一样退出市场至于每月跑16公里，也不是必须，买什么车去适应适应也不是不可以。启停虽然容易出故障，但是至今因为启停出故障的车，概率并不高。哪怕是电动车，同等电量消耗跟油耗比起来，并没有很低。要想马尔跑得快还得要给马吃草。至于B格，普拉多而已，有啥***，满大街都是。最后，你开普拉多吗？

个人感觉不值：因为消费者吃了亏，还多了一些麻烦，而且最关键的是没面子。一、四驱由全时改为分时省下了的钱，并没让利给消费者。一汽的领导以为就他自己聪明。二、分时四驱每月必须在四驱模式下跑16公里，不然四驱系统容易出故障。增加了麻烦。三、配合咖啡法搞出的发动机启停技术容易出故障，而且并不怎么省油，这一块消费者花冤枉钱，其实并不需要。四、就B格来讲，拿出去被朋友笑，老子花了几十万，还被人説是阉割版，想着心里都不舒服。