昂科威1.5t有什么缺点？1.5T的昂科威到底值不值得买

变速箱

SUV本身就不是玩速度的。1.5T涡轮增压发动机日常完全够用，当然如果条件许可2.0T发动机动力性会更好。给你引用汽车之家对1.5T款的长测试小结，全系最低配的20T两驱领先型没有强大的动力和智能的四驱系统，放弃了性能方面的追求，转而走起务实路线。从结果上看，它的各项测试都得到了令人满意的成绩，价格也确实便宜不少，唯一最大的不足是7挡双离合变速箱在平顺性和油门响应方面表现实在一般，想买这款车的消费者一定要做好充分的心理准备。这款指导价21.99万元的入门版车型的亮点是配备无钥匙进入和启动、全景天窗、双区自动空调和定速巡航等，缺点是没有倒车雷达和座椅加热，我觉得这个配置还是能接受的，至少比同价位的途观要值，和翼虎比虽然配置没优势，但这辆车空间更大，定位更高一点，也是值得考虑的。

这款车适合不差钱的小资。为什么这么说呢？1.车型定位高不成低不就。比紧凑级suv配置、功能都高半级，但比中型suv又低半级。2.价格如上。3.从使用角度看也属于上下够不着的晃荡型。小资不差钱，开着比较威风，但又没富到开普拉多的水平。从昂科.

昂科威1.5T车型推出后将被命名为20T。外观方面，别克昂科威20T车型与现款28T车型并没有太大变化，仅排气布局采用了与28T车型不同的单边单出设计，此外新车还配备了全新的轮圈。配置方面，新车将标配启停系统。新车昂科威1.5T最大的亮点是搭载了全新的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是7速DCG双离合变速箱。此外，新车还将提供四驱和两驱车型供消费者选择。官方宣布，昂科威20T两驱车型的百公里综合油耗为6.6L

昂科威1.5t这个车优点是车子舒适性，品牌知名度方面不错，缺点是车子维修保养成本偏高，车子质量可靠性一般。

其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。一、设计这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。二、制造工艺和技术设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。三、汽车的价格和服务这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己.其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。一、设计这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。二、制造工艺和技术设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。三、汽车的价格和服务这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，