车子车桥按作用不相同包括几种

一般分为三种的，汽车后桥有转向和驱动两种后桥。既具有一般驱动桥的基本部件，还具有转向桥特有的主销等。载货车的转向一般都是前桥转向、后桥驱动。

车子车桥按作用不相同包括三种：

1、按照功能的不相同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥基本都是从动桥。绝大多数车子使用前置后驱动(FR)，因而前桥做为转向桥，后桥做为驱动桥；而前置前驱动(FF)车子则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥；

2、转向桥的结构一般相似，由两个转向节和一根横梁组成。假如把横梁比做身体，转向节就是他上下摇晃的脑袋，脖子就是主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。但是，驾驶的情况下草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管上下晃动。脖子——主销是车轮运转的轴心，这一轴的轴线并不是垂直于地面，车轮本身也不一定是垂直的；

3、转向驱动桥与转向桥的不同之处就是一切基本都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，由于里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一包括二，而变成了两根半轴。两个草帽也不一定是简单地套在脑袋上，还是要与里面的两根半轴直揭相连。