荣威350同样排量的车子，有点人说耗油低动力强，这是什么道理？？
我对能量守恒这块比较了解，如果是1升同样的汽油，爆炸或者燃烧所产生的能量是一样的，就是说排量相同的车动力应该是差不多的，应该不存在耗油低而动力强的车子，至于机械传动能量损失应该微不足道的，这个差别不会特别大。 所以一直不懂网上的说话是从那方面说的。
影响发动机动力的参数不仅仅是排量这么简单，相同的排量动力也会相差很多，这就是汽车厂家不断在研究提升的目标，比如说350的1.5只有109匹马力，和很多1.4的动力差不多，而同排量的本田新飞度的地球梦引擎，1.5L却有130多的动力，跟很多1.6或者1.5t的动力差不多，而且油耗很省，而本田号称“自然吸气”之王，厂家的技术很重要
不是这样，这个与装配的工艺有关，同样的发动机零件不同的人装配，出来的产品有差异，就是同一个人装配的也存在差异。
车子的总重，传动系统的效率.
你只看表面是这样的，同样排量的发动机理论上油耗应该一样，但是不同的发动机侧重点不一样，压缩比也不一样。最后出来的油耗肯定不一样。现在马自达的自然吸气发动机压缩比18.:1达到涡轮增压发动机的标准，所以号称创驰蓝天技术。以前化油器的车，压缩比一般8:1空燃比16:1这是发动机最好的空燃比，但是实践证明17:1以上虽然动力差点但是最省油的。有的发动机以日系车为主2000转时扭矩最大，适合城市拥堵的路况行驶，这样比较省油，美，欧系的车一般要3000转以上扭矩最大，在城市拥堵的路况就比较费油。但是一旦上了高速公路，美欧的车因为是高转高扭所以反而省油，日系的车因为是低速高扭反而就费油这是因为日系的车到了3000转以上所输出的扭矩并不是最大的。现在回头看理论上同排量的车就会出现不同的油耗。
同意!有道理!荣威350就是4档变速箱!上次借给别人开了一次他说比他的别克凯越自动挡的动力大多了，我当时跟他说油门灵敏度不一样!后来了解凯越是5档，350是4档，估计是这个原因
当然开车习惯也很重要，网传350自动挡耗油很高，我一半市区一半中环，目前耗油7.5，有时候能堵一个小时!每天基本都会堵!
我认为造成这种奇怪现象的原因有2点:一是油门灵活不同，有的车踩下一厘米比其他车踩下两厘米供油还多，这就给人错觉，以为动力强，而其实动力还是用高油耗换来的,二是口碑问题，人都有一种暗示，是一种心里作用!
能量肯定守衡，但你试试用三档跑与用六档跑一百公里，油耗一样吗？同样的发动机装在小车上与装在大货车上，百公里油耗一样吗？同排量发动机，一个洁净燃烧，一个黑烟滚滚，效率一样吗？
同一辆车，挂5档和挂1裆，动力都不一样啊，何况还是不一样的车呢，动力水平跟发动机的扭矩（同样的瞬时功率，扭矩不一样）、变速箱的水平、发动机与变速箱的匹配的水平都有很大的关系。
兄弟你没开过车吧!你说的能量守恒什么的都对，你开一会你就知道了
排量相同，但是调校什么的不一样有些车是高功率版的，动力油耗方面就会高一些，有些是低功率版的油耗较低，油耗也就低一些，虽然是同样的发动机，设置和调校决定了发动机究竟有怎么样的动力输出和油耗
汽车自重影响吧!