大众四驱和奥迪四驱相同吗

当然是不一样的，Quattro出身于赛道而并非民用车，所以从出身上看Quattro就带着“光环”。其次就是真正的Quattro四驱系统是配备Torsen（托森）*差速器，这个“托森”好啊，名气大呀，很多朋友听说新款奥迪Q5车准备弃用“托森”的时候，就说这款车肯定没有销量了，我干打赌Q5的销量还是会很好，整天在城市里跑来跑去，真用不着“托森”。

大众四驱和奥迪四驱是不同的：

1、大众的motion是主动型的四驱方式.它是由电脑调节的.为什么说是主动型的呢.它是通过车的*的传感器感知地面状况.先知地面状况后然后才把信息传给电脑处理，经电脑处理后在把发动机上的扭矩分配到四个*参与驱动.其特点是反应速度快；

2、quattro是奥迪的全时四驱系统 现在和斯巴鲁的上下对称AWD齐名 基本都是*的四驱系统 Q用托森的差速器 是纯机械构造的（反应速度比电子的快） 有*空转是能很迅速的把动力转到别的*上 并且奥迪quattro用壁虎作标记符号 就说明奥迪的quattro汽车像壁虎相同紧贴地面 无所不可以 以上全是自己写的哦 没有任何复制；

3、第一代途锐和保时捷卡宴同一平台设计，使用的是保时捷的带有多级减速功能PTM多片离合器式*差速器。这一差速器具备百分之百的锁止功能，而且具备低速四驱挡，传动比到了了1:2.69（所以说可将发动机的扭矩放大2.69倍）。