关于过减速带！？
问题描述：
大家有没发觉天逸过减速带时速有五十以上比二十多的时候震动要小，还有这样高速过减速带伤车吗？
答
这车刚买来俩月好不到七月底开着跑了一趟远的来回2400多公里整体舒适型挺好就是过那种有棱的沟坎或者减速带实在是煎熬只要开别的车没这么激烈整体还算满意
答
我试过60码过减速带，比40码以下过震动要小好多，车子刷一下就过了没什么震动，40码过就会咣当一下震动好大，不过现在20码以下过车子像船一样摇一下过这样比较舒服点，60码过爽是爽就怕次数多了出问题！
答
慢，怎么个慢？慢到什么程度？个人感觉不一样，我认为是雪铁龙天逸过减速带，不能慢，只能较快的速度过去，反而感觉更平稳，信不信大家去试试。当然这速度应该是20-25左右
答
那要看减速带有多高了，减速带不是怕伤避震，避震的可承受冲击力比减速带大多了，是怕伤轮辋和轮胎，尤其是扁平比低于50的轮胎，suv轮胎一般都胖一点，不是特别害怕减速带
答
经研经表明20的速度过减速带是最合适的，对部件的损伤也是最小的，给减震器弹簧一个恢复形变的时间，最佳的状态才能发挥最好的缓冲作用过减速带时的损害：一是对轮胎的影响：轮胎是唯一跟地面接触的部件，地面上的变化，首当其冲受影响的就是轮胎，不减速杀过去直接影响轮胎的寿命，速度过快的话有可能造成爆胎。二是对悬挂系统本身的冲击：80码比20码的速度过减速带悬挂系统的冲击会高出几倍或者十几倍，严重影响整个悬挂系统部件的损害。三是会造成车内一些电子设备的破坏：强烈的车身震动，会造成很多部件的松动，从而产生车辆最头痛的毛病“异响”。四是对车内乘座人员的舒适性的影响：强烈的颠簸人都跳起来了，还谈什么舒适性。
答
速度快肯定上车天逸这车过减速带就不会舒服可能是减震太软的缘故吧或者减震器的回弹力度不够甚至太低的缘故这是我个人感觉的