途昂请各位大侠指教双离合高故障率问题

客观，顶你

我不知道双离合好还是At好但我前一辆车是别克gl82.5的4速变速箱每年要大修一次整个抬下来把里面的东西全部换掉但是也只能坚持一年而且我开车不暴力的

自己看吧。

性能车可以双离合，家用买菜车还是算了，至于为什么，你买辆试试就知道了。

大众的DSG据说已经完善了，不会有故障了，大众车的涡轮也跟车身同寿命，伟大的大众，是中国汽车的指路明灯。

还是看身边的口碑吧。某些所谓的老师，自己都不是很懂，道听途说居多

省油，换挡快

我上一辆准备换车的时候DSG刚上，结果选了6AT，经过5年的考察（朋友的车），感觉现在大众的DSG已经比较稳定了，所以这次就不纠结了。换挡肯定是DSG快，1挡2档顿挫，原来的6AT感觉更明显

，说说原因，学习一下，西安买车广播栏目的老师原话说：尽量选车时避开双离合

奉劝一句:家用车远离双离合。

大众湿式双离合6dsg故障率比途观6at故障率还低，高哪去啦？6湿一直都稳定，要说谁耐用，还真不好说呢，不定期保养换油的死去。说来说去故障率高就是8年前大众推出的首款7速干式双离合，但后来招回改善后推出改良版本至今用在高尔夫7等1.4t上面，没有不良问题，改良版已有10万公里的车主，没有问题。严格来说大众已解决干式双离合问题，与湿式双离合无关，与途昂最强湿式更无关。

但是在城市区面的排队加塞，收费站的排队加塞，估计没什么优势哦。。。就是在油门半开的状态下面，你如果加速又减速，突然间又加速又减速，在做这种动作的时候。。。驾驶感不太好！！！总之在慢速行驶的时候要注意控制好油门。。。毕竟他的原理和手动挡是一样的！本质上是通过电脑来模拟了升降档的操作、离合器片结合和油门的配合。。。因为双离合的低速状态的这些缺点也注定了真正的越野与双离合无缘，如果要真正的经常低速越野选手动和大厂的AT才是最好的！

故障率是企业机密，一般不会公布的网上的信息实在不够靠谱

学习了，看来双离合的优点大于传统变速器，例如：加速，油耗等，谢谢

双离合的文章铺天盖地，到处已经，科普很多次啦。。。我觉得这个应该自己去搜一下！！！。。。2016年变速器的投诉，大傻瓜，已经拿不到第一了！！！。。。这个东西是有一个认识的过程的。。。对任何东西，千万别轻易下结论！！！这个世界没有哪个企业，会把风险强加在自己头上。。。没有一定的信心根本就不会使用这些东西！！！。。。公司车20万公里了，第一代的大傻瓜1.4T、09款迈腾到目前都没事。。。所谓的一2档顿挫，我没觉得一些十几万公里的自动变速箱比他能好多少！！！但是它的传动效率、油耗，和平时的加速能力是AT没法比的！。。。你所需要注意的是它在排队、低速跟车加油，突然再减速、加速的时候。。。这个时候他的驾驶感觉，没有AT、CVT好这才是事实！！！其他的哪些，几万公里就换了几次，哪些都是纯扯淡。。。

故障其实很低的，被夸大了。。。

双离合有什么优点吗，谢谢，请赐教

要说故障率肯定传统At要低，不过双离合的故障率也高不到哪去，一般你也碰不上，放心用吧