高尔夫请问自动挡点火放在P还是N，放在P档上要不要踩刹车？

想放哪个档放哪个档，不允许你放的档位当然你也是打不着火的，不信你放Ｄ档上试试

PN都可以点火p档可以不睬刹车

挂N档启动有个危险是万一没拉手刹或者坡度过大手刹没拉紧或失灵就会突然溜车，现在大部分自动挡都不需要踩刹车发动，所以很容易造成没有任何制动力

解释的真详细啊!谢谢你!

就应对上面的6点 ，说说正确的操作方法： 1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。 理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击! 2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。 理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。 3.正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。 理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、 肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档) 自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。 松油门加档后 ，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档! 4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。 理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。 5.如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。 理由:不用啰嗦了~ 6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。 很多人习惯是:停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。 理由:当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。

我是熄火N,点火P。

我以前的老奥迪。a4都是这么开的，开了5六年了，没见坏。直接p挡熄火，拉手刹，最后松制动踏板，或者是到了地方先拉手刹然后挂p挡熄火，松脚制动，然后走人，起步的时候我是踩制动，点火，松手刹，挂挡。

没什么影响，停车直接上p挡拉手刹，熄火

我是熄火N,点火P。

我是先点火，然后踩住脚刹松手刹，再从P档挂入D档或R档，；熄火时是，踩刹车停车，挂入P档，拉手刹，熄火顺便拔出钥匙， 不知对不对，我没细看说明书的相关操作

P档，说明书也进行了明确描述。我买了车的第一件事，就是彻夜通读“随车说明书”。

p挡点火，n挡熄火钥匙是拔不下来的，我的是高六1.4自动