请教下磨合期的问题？

发动后30秒至一分钟后上路，此时应保持在低车速，待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可

只有老式化油器的车型才需要热车，而对于现在的电喷发动机车型是不需要热车的，人们常常进行长时间的热车，不但会加重发动机的磨损，使喷油器积炭增多，而且又增加了油耗。根据统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，在冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害引擎，TCC汽车SPA会所建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转为宜。待引擎温度上升至正常工作温度后，大概需要3到5分钟时间或者4公里的距离，再恢复正常驾驶即可。

还是建议热一下车的好，虽然有些车现在规定无需热车了，但是机油经过一段时间的沉淀以防齿轮润滑不够，我都是启动20秒然后低速行驶一段路程，等水温上来就可以正常驾驶了。

首先你要知道为什么要热车这样一个步骤，车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应该是在发动后30秒至一分钟后上路，以低转速缓慢行驶。引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。如满意望采纳

车子买来肯定还是要磨合的，虽然是自动挡，大多数控制发动机转速，1500到2500之间，不要经常一个恒定转速跑，时速没有太多要求主要看转速，初期D挡1500低转速磨合之后，中期可以用S挡将转速拉高至2000至2500转再度磨合，不要超过2500，踩油门踏板不要超过三分之一，刹车尽量平缓循序渐进，至于热车我发动之后大概半分钟后就走了，慢慢温柔行驶几分钟，之后正常驾驶，百公里平均油耗现在6.6L，表显和实际打表计算挺准的，4毛8一公里，唯一要说的是感觉比刚提车时发动机的噪音要大了，刚提车时声音很小，可能零部件磨合间隙大了，机油查了没有增多，跑远了应该可以自己挥发，我和媳妇开每天行驶大概有二三十公里，有时五六十公里

着车后怠速10-20秒左右就直接走吧，低速行驶，然后坚持2-3分钟别超过30-40公里的时速，然后就正常行驶了，理论上新车出厂前已经做过冷磨处理，不需要再磨合，实际操作中有95%以上的车主都会采取3-5千公里的磨合！使整个车子的各部位充分接触、摩擦、适应的过程，新车时速不要超过100-110，发动机转速不要超过3000转，不要超载，不要急加油门，急踩刹车！首保以后随便跑！希望我的回答会对您有所帮助！

现在的车子基本上无需原地怠速热车了，启动后直接行使即可，气温较低的话，刚开始转速不要太高，水温上来即可正常行驶。

楼主，你好，现在车辆的生产制造工艺已经十分先进了新车，没有必要刻意的去磨合，正常使用，定期包养就可以了，望您采纳