各位老哥，咨询个问题，求科普？

基于成本问题PSA不会再有进口发动机，东标/东雪一路走来至今未有用进口发动机来投产，而长雪当年引入DS5算是良心过的一会但现在已成绝唱！我所见所知早期有个别搭载1·6T的进口车型所采用的发动机是有预留厂改调教的端口THP200/160都有，而国产化后的THP就不能再玩这个了，我没推断错的话应该就是用料阉割了！（神龙投产的1·8T就是个例子，）PSA量产的发动机是以极限性来组装的会预留一定的动力调教，过往论坛有大神来探索此系列发动机极限性能，并有个别玩家刷ECU来提升动力但高低功动力上是有差距的，记得THP200极限能到270匹马力扭矩达到340扭同时会有明显的副作用但真正敢这样玩的人应该不会有至少我在论坛未见到有此高级玩家或许是我见识少，此极限动力在进口标致RCZR也有搭载而且还是原厂设定好的无需再改！现在DS7的发动机我个人认为是基于成本考虑下产品纯单一线性动力总成至于能否有探索空间就不得而知，需要时间和有实力的大神来验证…

襄阳产价格便宜量又足。襄阳产1.2THP都已经返销欧洲去了。所以纯进口1.6THP除了DS5早期和3008早期有过，现在别指望了。除非你去买进口标致和雪铁龙，才有可能拿到法国原厂的1.6THP，比如C4毕加索和马上要进来的508II欧版。而且，纯进口的1.6THP水土不服。在3008和C4L上整出来很多毛病，所以导致不少黑子一直拿它说事儿。长安厂拿到的发动机相当于神龙厂的改进版。但是主结构不变，主要部件基本一致。

谢谢老哥，我也不买，我去年买的天逸1.6T的，然后看Ds7这个1.6T的动力性这么好，很好奇，想要了解一下。

新缸盖、新的增压器（电控）、新加的可变气门升程VVL，新加了排气VVT，新的活塞组件，新的机油分离器，新的节气门等等=这应该算是新发动机了吧？