唐二代开始，BYD燃油车陆续切换到6AT？

比亚迪对外采购变速箱是必然的事，有几个因素第一，比亚迪的混动路线，最终是要舍弃变速箱的，由此因素在，比亚迪在现有的基础上对变速箱的产能进行扩产的可能性不大，而比亚迪双离合变速箱的现有产能大约也就3万左右第二，比亚迪的目前的混动车是以双离合为基础研发的，而为了补贴完全退坡，燃油大限的不断降低，新能源的强混与燃油之间推出基于双离合的轻混也是必然的事，随着新能源市场的发展，强混加轻混吃掉3万左右的双离合变速箱的产能是必然的是第三，双离合在燃油车上的高故障率不行的口碑，即使是现在你的技术发展好了，故障率下来了，要想扭转也是非常困难的事，既然自家的双离合产能早晚要给混动吃掉，那么现在开始采购口碑比较好的AT变速箱用于自家的燃油，既可以弥补口碑是的短板，又能释放自己的双离合产能，何乐如不为呢？比亚迪将来比较理想的状态是，燃油全部采用AT双离合轻混的状态，AT版本的燃油秦唐宋元（包括宋MAX），等二代全部换新上市，加起来干到4万一个月应该没问题，乐观一点5万也不是不可能（这个难度应该不大），价格比较高的轻混加强混秦唐宋元做到3万一个月（这个目标难度应该最高），E5E6的纯电加速王朝的纯电，一个月搞到1万5也不是不可能（这个难度应该也不大，E5E6元EV应该就能近万的），这种布局能实现的话，比亚迪年销百万辆可期

秦PRO，秦，宋，元，宋MAX，燃油车型都采用6AT，每年几十万台的采购量。批发价，3万一台买得到不？3万的先来一板车