昂科拉和柯珞克哪个好，昂科拉相比柯珞克哪个好

昂科拉在改款后变得很有朝气，活力十足。柯珞克则依旧保持着斯柯达一贯的沉稳气息。在两者售价差距不大的情况下，昂科拉和柯珞克哪个好？下面一起来对比一下吧！

外观对比

昂科拉整体外观采用了别克最新的家族式设计，车灯造型也变得更加秀气了，大灯*的镀铬饰条让人在百米开外就能认出它是一台别克。车身比例变得更加匀称了，没有上一代车型那么显小。在尺寸上新昂科拉比上代车型只长了1.7厘米，在高度上降低了3厘米。

柯珞克的外观采用了水晶切割设计语言，好不好看很难界定，但辨识度比起大众的车高很多。侧面轮拱的线条颇有途昂的影子，看起来还是挺有力量感的。

内饰设计

新昂科拉内饰还挺有层次感，黑+棕配色和精致的缝线完全不觉得这会是一台15万顶配的车。别克无论在设计还是用料上，都经常喜欢“越界”，上到别克君越下到昂科拉，别克总会想办法多给你10%的东西。

柯珞克的内饰设计比较中规中矩，对称式的中控没有什么太大的亮点，不过座椅造型就比较好看，同时黄色的装饰线令整台车多了点赛车味道。内饰用料不太高级，中控上大部分都是硬塑料。

车身尺寸

动力参数

驾驶体验

昂科拉的三缸发动机经过了不断的修炼，现在无论是动力性能还是驾驶体验上，与很多同排量的四缸机已经区别不大了，甚至在动力性上比部分四缸发动机还要强大。1.3T车型由于发动机本身数据不错而且搭配平顺的CVT变速箱，在起步阶段动力反馈比较直接，油门线性又跟脚，驾驶感觉在同级别车型中算是中游偏上的水平。

初段加速有明显推背感，毕竟没有四驱系统，柯珞克驾驶起来还是相当轻快的。DQ200 7速DSG变速箱传动效率高，换挡速度也快,不拥堵的情况用起来真的很顺。悬架表现出乎我的意料，舒适性照顾周全，滤振能力不错。只是快速通过减速带时，悬架有比较松散的感觉。

配置对比

在价格上，柯珞克比昂科拉要贵4000块，不过在配置上，柯珞克显得更有诚意。首选没有选用三缸机，这点好评。其实在驾驶辅助装备中，柯珞克的表现也比较好，总体来说柯珞克的性价比会更高。

总结

昂科拉相比柯珞克哪个好？在我看来柯珞克会比昂科拉好一点，虽然昂科拉搭载的三缸发动机在驾驶体验中非常好，但是后期会不会出现抖动问题依旧是未知数。柯珞克在动力和配置上比昂科拉更胜一筹。