手动思域换挡？

楼主应该是在转数下降期间合离合吧，所谓匹配转速，更重要的是匹配转速的上升沿和下降沿，最理想的情况是在补油产生的转速波峰，也是是平缓区间合离合，此时对转速差的宽容度较高。当然熟手可以跟据加减速意图来提前或滞后离合，这也就是所谓的乐趣了。所谓人车合一得心应手，就是细微间都在服务意图。

其实原因在发动机这里而并不是别人所说的在变速箱上别的大部分车当你松油门的时候发动机不会把油切断所以转速不会掉的那么快当你换挡去结合离合的时候就会平顺很多而本田发动机当你松完油门的时候它是会把油切断的所以发动机转速掉的快并且在你结合离合器的时候就会好象被拉一下的那种顿其实就是发动机断油了失去动力了所带来的牵制车辆所造成的事实也的确如此1挡换2挡最强烈2挡换3挡还是有3换4的时候就会好多了4换55换6基本就感觉不出来了从这逻辑判断的话基本就是发动机的原因了如果是变速箱的原因那么不可能刚好是从低档往高档越往上顿挫越小这种特性的所以要想把本田车的手动挡开平顺我们就需要人为的补点油门这个还是有点难度的比如你补多了还是会顿挫大概意思是比如你1挡踩到2500转换2挡那么转速大概就是掉在1500转的时候所以你补的油刚好在1400-1500之间并且稳住油门让它保持这个转速不动然后让离合器在半联动结合并停顿一下再慢慢松开离合这时候右脚再继续往下给油只要你能做到那么就不会有顿挫但难度比较大大就大在你凭感觉补的油怎么才能刚好补在它1400-1500之间的转速呢？因为我的确曾经开出过1-22-33-4全部没顿挫但是基本10次的话大概就2次才能做到这样需要熟练吧但就这2次足以至少可以证明本田手动是可以做到不顿挫的只是需要更长的时间去适应

我是手动车主，我也说说，我是不承认是技术问题的，我开了十五年手动车，别的车没有思域这种升挡会顿一下的那种感觉或者比这个感觉轻微

我也是差不多操作，目前开了几千公里。升挡都需要半联动那里停个0.X秒，外加带点轻微油门，这样很顺。开过大众手动档，2档以上直接瞬放都没关系

一档三千，换二档，松离合器之前补油，然后换三档，，进入四挡我就喜欢2000慢慢开，这是我开过最不顿挫的方法，你可以试试，

我刚考驾证，也买手波220，换档时，油门一定要轻点，约占总行程1/10，快速将离合放到半联动位置，然后左脚定住不动一秒，在这一秒内，同时油门1/2，再抬离合。最重点要关联动位置不要动。