自动挡汽车下坡时用哪个挡位好？

下坡时，要看坡度的陡缓，下陡坡要用L档，下缓坡可以用2档，只要不用D档就可以了。下坡时，油门时松开的，转速多高都没有问题，因为档位低了转速必然就高了，3000转、4000转都不会费油的。再说了，2000转至4000转只是“中等转速区间”啊。

下坡，这多见于山路，由于天然形成的地势问题，修筑道路时也只能就地势，因此会造成山路崎岖蜿蜒，并伴随着长下坡、急弯等路况出现，如果此时只依靠刹车进行车速控制的话，那对车的制动系统是一个相当严重的考验。而且还非常伤车，因此，此时最好通过锁定挡位的挡来控制车速。手自一体的话，保持变速箱在较低的档位，一般为1、2档；对应的自动变速箱档位在L档。再说说陡坡，陡坡是相当考验车技和车辆状况的。对于这种陡坡，如果有陡坡缓降功能（多见于越野车型），自然是最好的，启动陡坡缓降，车辆便会以较低的车速下坡，让人心里更有低。如果没有这种功能，那就只有挂低速挡，并且配合刹车来进行降速了。好在一般情况下，陡坡并不是很长，低速挡刹车也足以应付。

很正常，下坡路用L挡，或者手动挡都是没有问题的，档位低转速自然就升高了，不用理睬，安全下坡才重要。

个人经验：上路下坡的时候，我一般采用拨片降档，正常保持在40-503档，遇到“发卡”弯，手动降到2挡，点刹，速度降至30左右。大坡时千万别经常踩刹车，容易过热。

一般的坡踩着刹车就可以了，如果是大长坡那种就换到手动模式好一点因为下坡时候转速都会很高，所以就用手动模式1档或者2档

哪有那么容易过热，现在都是通风盘刹车，又不是鼓刹，碟刹。北京的百里山水，经常走，除了第一次用手动挡，后来发现没必要。L档还没体验过，据38号说，这个档可以用来赛车。过弯不掉转。